11月11日下午，中國汽車工業協會信息發佈會在北京召開。

“金九”之後，“銀十”能否再續瘋狂？商用車市場持續增長，哪些細分車型表現更佳？2020年底，市場會否衝過2500輛大關？

帶着一系列疑問，我們不妨從數據中找答案！

“金九銀十”名不虛 風風火火迎新高

儘管受國慶和中秋雙節假期影響，企業有效工作日有所減少，但汽車市場需求依然延續了快速增長勢頭，10月產銷環比和同比均保持增長，其中乘用車表現更好於商用車。

10月，汽車產銷255.2萬輛和257.3萬輛，環比增長0.9%和0.1%，同比增長11.0%和12.5%。乘用車產銷208.4萬輛和211.0萬輛，環比增長1.6%和0.8%，同比增長7.3%和9.3%；商用車產銷46.8萬輛和46.4萬輛，環比下降2.2%和2.8%，同比增長30.9%和30.1%。

1-10月，汽車產銷1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比下降4.6%和4.7%。乘用車產銷1531.6萬輛和1549.5萬輛，同比下降10.1%和9.9%；商用車產銷420.3萬輛和420.4萬輛，同比增長22.5%和20.9%。

10月，新能源市場表現突出，當月銷量呈現大幅度增長，實現本年度第4 次刷新當月歷史記錄，累計銷量降幅明顯收窄，產銷16.7萬輛和16.0萬輛，創10月單月曆史新高，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。1-10月，新能源汽車產銷91.4萬輛和90.1萬輛，同比下降9.2%和7.1%。

中汽協認爲：10月，擴大內需戰略以及各項促進消費政策持續發力，國內統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作成效明顯。市場需求繼續恢復，產業循環持續改善，企業利潤穩步回升，就業形勢總體穩定，消費市場持續穩定復甦，疊加國慶和中秋雙節效應，汽車市場需求不減，產銷形勢總體向好，同比繼續保持增長勢頭。

商用車持續上漲 貨車持續性給力

上月，商用車在貨車、客車的拉動下，依然呈現大幅增長，銷量第7次刷新當月的歷史記錄，其中重、輕、 微型貨車銷量也均創下當月的歷史新高。

10月，與上月相比，客車產量略有增長，銷量微降，貨車產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，貨車和客車產銷繼續保持兩位數快速增長勢頭。

在貨車細分品種中，與上月相比，微型貨車產銷均呈增長，其他三大類貨車品種有所下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷呈不同程度增長，重型貨車和中型貨車增速更爲明顯。

1-10月，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷降幅繼續收窄，貨車依舊保持較快增長。

在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷保持增長，重型貨車增速超過40%，依然最快。

10月，出口市場開始呈現恢復態勢，繼9月汽車出口增速由負轉正後，當月繼續保持增長，汽車企業出口10.9萬輛，環比增長10.1%，同比增長25.7%。乘用車本月出口8.5萬輛，環比增長13.1%，同比增長30.1%；商用車出口2.4萬輛，環比增長0.6%，同比增長12.4%。

1-10月，汽車企業出口72.8萬輛，同比下降12.7%。乘用車出口54.8萬輛，同比下降6.5%；商用車出口18.1萬輛，同比下降27.4%。

小結：

中汽協分析：從行業發展態勢看，隨着消費信心的持續回升，疊加雙十一、車展以及新能源下鄉等活動的拉動，市場需求的恢復仍將保持穩中向好的態勢。

同時，中汽協判斷：當前國際環境仍然複雜嚴峻，不穩定性不確定性較多；國內疫情外防輸入、內防反彈的壓力依然不小，這些也將對進一步鞏固市場需求帶來一定的風險。

（物流商用車網 記者 阿萊）