保時捷911一直都是跑車中的一股清流，操控與舒適的兼顧，不僅讓它成爲了最適合日常駕駛的跑車，同時還讓它成爲了跑車中最保值的車型之一。但如果討論哪個版本最保值的話，那911 Targa絕對是當仁不讓的第一！

Targa版的保值率之所以那麼高，主要還是因爲它獨特的“敞篷”造型。不能打開後窗的一體式弧形玻璃頂，賦予了911 Targa獨特的復古韻味。所以對於懂車的人來說，Targa纔是最能彰顯保時捷911情懷的存在，吸睛能力可絲毫不亞於法拉利或蘭博基尼。

而說到911 Targa的誕生，其實還得“感謝”美國人當年定下的法律。在911誕生初期，保時捷爲了能夠快速收回研發資金，急需要美國市場來貢獻銷量。可當時的美國市場卻對初代911沒什麼興趣，反倒是對已經停產的356敞篷具有着很高的熱情。於是保時捷這邊便明白過來了，原來美國市場需要的是一臺能夠敞篷的911。

但由於60年代的美國安全法規，對於車輛的翻滾要求十分苛刻，可當時的敞篷車又還沒研發出座椅後方的“防滾架”設計（上圖紅圈），這一下可難壞了保時捷。

爲了能夠通過美國的翻滾法規，保時捷嘗試了很多方法。最終，Targa座椅後方標誌性的粗壯“銀環”被定爲了最終方案，這樣一來，車廂中部在翻車時便有了可以受力的部位。與此同時，駕駛員上方的帆布車頂還可以通過手動拆卸放置於前備箱中，而後方的軟質塑料布擋風“玻璃”也可以通過手動方式進行摺疊，來達到真正的敞篷。

911 Targa上的這個金屬銀環，不僅沒有破壞整車的美感，反而還賦予了這臺車極強的辨識度，使人一眼就能記住它的樣貌。至於“Targa”單詞的釋義，在意大利語中則是“盾牌”的意思，名字起得十分恰當。

憑藉着獨特的造型，911 Targa一經推出就成爲了保時捷車系中最具代表性的存在。雖說993、996和997三代車型因爲敞篷技術的不完善，不能像如今Targa版本一樣自動將後方的一體式弧形玻璃頂抬起，並把頂棚自動收回去，最終不得已採用了全景天窗的樣式，但好在從991代開始，911 Targa又恢復成了原來的樣貌。

全新推出的992代車型自然也繼承了991車型上的經典設計，銀色的“防滾架”和巨大的玻璃後窗都讓992 Targa擁有了初代Targa車型的模樣。不過，如果你是一個極致追求還原初代經典的人，那下面這臺已經正式在國內開啓預售，指導價格爲216.1萬元的992 Targa經典重現特別版（Heritage Design Edition）絕對是你的菜！

上：初代Targa 下：992Targa

在992 Targa經典重現版上，你能在銀色防滾架以及車尾見到初代Targa用來彰顯特殊車型定位的金色Logo。

上：初代Targa 下：992 Targa

你能在發動機罩上見到50年代表彰發動機卓越性能的徽章。

上：初代Targa 下：992 Targa

你能在儀表位置看到當年爲了增加易讀性所採用的黑底綠字五連表。以及992 Targa經典重現特別版爲了提高轉速錶轉動時速度感，所增加的線條底紋設計。

除了這些致敬的元素外，992 Targa經典重現版還藏有諸多“彩蛋”。比如它的Logo，採用的可是保時捷在60年代的Logo款式。除了上方“Porsche”字體有所區別外，Logo中央的斯圖加特烈馬的前馬蹄角度也與現在的Logo有着些許差別。

同時，992 Targa經典重現版也使用了名爲“車釐子紅”的特別版車漆，車門上還印有着極具50年代風格的賽車號碼拉花。並且中間的數字還可以根據買家的喜好，在0-99之間自由選擇。

內飾方面，992 Targa經典重現版共提供了兩種內飾拼色可選，分別爲紅色+米色以及黑色+米色的設計。此外，座椅材質還使用了50-60年代十分流行的燈芯絨材質，在保留了出色觸感的同時，也算是對那個年代的一種致敬。

至於動力方面，全新992 Targa經典復現版因爲是基於Targa 4S打造的，因此它用的也是Targa 4S上的3.0T水平對置六缸發動機，並默認配備了Sport Chrono組件，最大450匹馬力，0-100km/h加速3.6秒。

雖然這臺經典重現版Targa的216.1萬售價相比普通的992 Targa 4S貴了46.6萬元，但其全球992臺的發售量也意味着它的特殊性。所以作爲911車系中最保值的車型，這臺992 Targa 經典復現版理應會在未來比普通Targa車型更加保值～

你覺得Targa版本是真的帥，還是消費情懷的產物呢？

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