国人喜欢大车，但是也不认为大就是好，国人能够接受车长超过5米的轿车，但是旅行车在国内却卖得相当糟糕。相较于轿车或是SUV的形状造型，旅行车在尾部有一个突出的"大屁股"，让人觉得似乎不太平稳。但这已经是老旧的观念了，现在的消费者对于旅行车的接受程度应该是更高的才对。而且现在国内的公路质量越来越好，旅行车的用武之地也会越来越多。所以今天笔者就来为大家介绍一款性能优异的旅行车——奥迪A6 Allroad。

Allroad直译过来就是全路况的意思，也就是说Allroad代表的并非是普通的旅行车。奥迪A6有不同的几种版本，有普通的三厢A6车型，有标准的旅行车A6 avant，以及底盘更高的A6 Allroad。所以这里讲的Allroad其实是种旅行跨界车型，和沃尔沃车型中的Crosscountry的概念差不错。之所以推荐allroad版本的车型而非Avant版，是因为这款车型更加休闲不羁，也更加适合旅行车的使用场景。

这款车型整体外观设计与一般的A6相差不大，采用的是奥迪的家族式设计语言。除了车头和底盘看上去更厚以外，车辆六边形的中网非常显眼，并且中网使用间隙更大的直瀑式格栅，看上去更加粗犷，而底部下包围则采用了金属哑光材质，让车头看上去更加厚重。

侧面看，车辆的形体还是比较修长的，即便离地间隙比一般的轿车更大。而车辆的侧裙使用了更加耐磨的塑料材质，不会让人过于怜惜地开这款车型。而车顶则配置了行李架，功能比较全面。

车辆尾部的设计则非常像是一款大众旗下的SUV车型，这是这款跨界车型最像SUV的地方。

内饰部分，A6 Allroad的表现还是很豪华感的，使用了真皮、木纹、钢琴烤漆等多种材料进行了丰富的搭配，豪华感非常强。而中控上使用了三块全液晶屏幕，分别是仪表盘、中控面板以及控制座椅和空调的屏幕，整体电气化的水平较高，科技感也比较出色。

虽然A6 allroad看上去很长，但其实长度比国产的A6L更短，同时标轴的轴距也比加长版的A6L短，车内空间仅比国产版的A4L更大一些。而车辆座椅的角度比较合适乘坐，不过坐垫的长度一般，软度也一般，乘坐舒适性并没有想象中的那么出色。

后备厢才是这台车型的最大亮点之一，掀背式的尾门开口面积非常大，取放物品相当方便。而在将第二排座椅之后，进深也达到了两米以上，空间表现非常宽敞，基本不用担心置物空间的问题。

动力上，A6 allroad的动力分为三个配置，低配车型使用2.0T发动机最大功率为190匹，中配车型同样使用2.0T发动机，最大功率为245匹，而高配车型则使用3.0T发动机，最大功率达到340匹。全系标配7速双离合变速箱。车辆的底盘加高之后，通过性大大增强，一般大众的SUV能够通过的地方这款车型也能通过，行驶在非铺装路面上也是比较轻松的。并且车辆使用Quattro四驱系统，也不用太过担心车辆的稳定性。

总的来说，A6 allroad车型就是一款为了旅行而生的车型，跨界的底盘能让车辆的通过性大大增强，达到一般SUV的水平。同时空间表现又非常强大，旅行发电机、帐篷等装备都能带上。但受限于这款进口A6的价格，距离一般收入家庭还是有段距离的，但这也给了向往自然的打工人们努力工作的理由。