國人喜歡大車，但是也不認爲大就是好，國人能夠接受車長超過5米的轎車，但是旅行車在國內卻賣得相當糟糕。相較於轎車或是SUV的形狀造型，旅行車在尾部有一個突出的"大屁股"，讓人覺得似乎不太平穩。但這已經是老舊的觀念了，現在的消費者對於旅行車的接受程度應該是更高的纔對。而且現在國內的公路質量越來越好，旅行車的用武之地也會越來越多。所以今天筆者就來爲大家介紹一款性能優異的旅行車——奧迪A6 Allroad。

Allroad直譯過來就是全路況的意思，也就是說Allroad代表的並非是普通的旅行車。奧迪A6有不同的幾種版本，有普通的三廂A6車型，有標準的旅行車A6 avant，以及底盤更高的A6 Allroad。所以這裏講的Allroad其實是種旅行跨界車型，和沃爾沃車型中的Crosscountry的概念差不錯。之所以推薦allroad版本的車型而非Avant版，是因爲這款車型更加休閒不羈，也更加適合旅行車的使用場景。

這款車型整體外觀設計與一般的A6相差不大，採用的是奧迪的家族式設計語言。除了車頭和底盤看上去更厚以外，車輛六邊形的中網非常顯眼，並且中網使用間隙更大的直瀑式格柵，看上去更加粗獷，而底部下包圍則採用了金屬啞光材質，讓車頭看上去更加厚重。

側面看，車輛的形體還是比較修長的，即便離地間隙比一般的轎車更大。而車輛的側裙使用了更加耐磨的塑料材質，不會讓人過於憐惜地開這款車型。而車頂則配置了行李架，功能比較全面。

車輛尾部的設計則非常像是一款大衆旗下的SUV車型，這是這款跨界車型最像SUV的地方。

內飾部分，A6 Allroad的表現還是很豪華感的，使用了真皮、木紋、鋼琴烤漆等多種材料進行了豐富的搭配，豪華感非常強。而中控上使用了三塊全液晶屏幕，分別是儀表盤、中控面板以及控制座椅和空調的屏幕，整體電氣化的水平較高，科技感也比較出色。

雖然A6 allroad看上去很長，但其實長度比國產的A6L更短，同時標軸的軸距也比加長版的A6L短，車內空間僅比國產版的A4L更大一些。而車輛座椅的角度比較合適乘坐，不過坐墊的長度一般，軟度也一般，乘坐舒適性並沒有想象中的那麼出色。

後備廂纔是這臺車型的最大亮點之一，掀背式的尾門開口面積非常大，取放物品相當方便。而在將第二排座椅之後，進深也達到了兩米以上，空間表現非常寬敞，基本不用擔心置物空間的問題。

動力上，A6 allroad的動力分爲三個配置，低配車型使用2.0T發動機最大功率爲190匹，中配車型同樣使用2.0T發動機，最大功率爲245匹，而高配車型則使用3.0T發動機，最大功率達到340匹。全系標配7速雙離合變速箱。車輛的底盤加高之後，通過性大大增強，一般大衆的SUV能夠通過的地方這款車型也能通過，行駛在非鋪裝路面上也是比較輕鬆的。並且車輛使用Quattro四驅系統，也不用太過擔心車輛的穩定性。

總的來說，A6 allroad車型就是一款爲了旅行而生的車型，跨界的底盤能讓車輛的通過性大大增強，達到一般SUV的水平。同時空間表現又非常強大，旅行發電機、帳篷等裝備都能帶上。但受限於這款進口A6的價格，距離一般收入家庭還是有段距離的，但這也給了嚮往自然的打工人們努力工作的理由。