預算10萬左右,想買主流合資家轎,如朗逸、卡羅拉明顯是不夠的,但退而求次選捷達、又覺得有些廉價。如此一來,不妨換一個思路考慮以下這些國產家轎,品質把控早已達到合資水準,且有更好看的外形,開出去不會掉價,最重要的是,在配置、動力與油耗已達到朗逸、卡羅拉甚至比其更高的層次的基礎上,它們的價格都控制在了10萬內,頂配也才10萬出頭,下面就來瞧一瞧。

長安逸動PLUS

指導價:7.29-10.39萬

作爲長安PLUS家族中的首發轎車,逸動PLUS外觀設計依舊採用了家族化"蝶翼式"前臉,配有兩種樣式的中網設計,有傳統造型的"高光層雲"格柵,也有動感前衛的"鯨星海"格柵,前者出現在自吸版本上,而後者在渦輪車型上。雖然兩個版本的中網略有不同,但燈組樣式統一,點亮之後具備很不錯的視覺效果,顏值10分是能給到9分的。

當然,長安逸動PLUS不僅僅是外觀設計有看點,它內飾同樣是可圈可點。偏向主駕駛一側的環抱式座艙,配上平底方向盤,駕馭氛圍很足;帶夾角處理的雙聯屏設計,很好地提升了車內智能科技感。而要說這款車最大優點是哪?這就得說一下的它的藍鯨NE1.4T發動機,最大馬力158匹,峯值扭矩260牛米,要比大衆EA211系列1.4T發動機(150Ps/250N·m)有着更優秀的數據。而在傳動方面,長安逸動PLUS匹配有5MT、6AT、CVT(模擬8擋)、7DCT(溼式)四種變速箱。

奇瑞艾瑞澤GX

指導價:7.59-11.39萬

參考優惠:1.6萬

在外觀設計上,奇瑞艾瑞澤GX採用了家族化設計語言,整體造型比較動感,側身上一條凌厲的折角腰線讓整車看上去尤爲犀利。與此同時,前低後高的車身姿態爲艾瑞澤GX增添不少運動氣息。進入車內,可以看到艾瑞澤GX的整體內飾設計還不錯,原創度很高,唯一不足的點就是中控屏可用區域太小。值得一說的是,艾瑞澤GX的內飾用料與做工還是比較紮實,大面積的皮革包裹,加上深淺內飾配色,營造了一定的豪華感。

至於動力,奇瑞艾瑞澤GX配備有1.5升自吸、渦輪兩種動力,其中1.5L車型匹配有5MT、CVT(模擬7擋)等兩種變速箱,其動力數據爲116Ps/143N·m,滿足家用是沒有問題。而另一臺1.5T發動機,最大可爆發156馬力,以及230牛米的峯值扭矩,匹配有5MT、CVT(模擬9擋)變速箱。就實際體驗來講,艾瑞澤GX的駕駛感受以輕快爲主,1.5T發動機在深踩時,有不錯的爆發力。但需注意,CVT在低速擁堵路段頓挫比較明顯。

新寶駿RC-5

指導價:5.98-10.98萬

地區行情優惠:全系0.5萬

最後一款車就是在下半年剛上市不久的新寶駿RC-5,相比前兩款車型,它有着更前衛、炫酷的造型設計。採用了當下比較新潮的分體式大燈設計,再配上燻黑塗裝的倒梯形中網,讓其前臉顯得尤爲個性。不僅如此,RC-5還有着比較動感的掀背造型,爲其整體顏值加分,而貫穿式的尾燈設計,既是順應了時代的潮流,又讓其尾部更具辨識度。整體來看,新寶駿RC-5的外觀顏值相當驚豔。

而要說新寶駿RC-5在哪些方面有優勢?首先,就是那採用掀背設計的尾門開啓方式,較大的後備箱開口,賦予了RC-5一個很寬敞的後備箱空間,並且也方便用戶拿取大件物品,可見RC-5的實用性也很高。除此之外,RC-5在智能方面的表現也是值得肯定的,因爲它搭載的新寶駿手機車聯網,有着比傳統車機快20倍的運算能力,無論是在流暢度還是功能多樣性上面,都是表現得比較出衆。

並且,這一套系統還支持語音收發消息、在線煲劇、手機投屏打遊戲等進行一系列娛樂、社交活動。不僅如此,新寶駿RC-5還支持L2級輔助駕駛,能夠實現自動起步、跟車、加減速等操作,能在擁堵路段有效緩解駕駛疲勞。動力方面,RC-5也配備有1.5TGDI發動機(147Ps/250N·m),與之匹配的有6MT、CVT(模擬8擋)變速箱。

總的來看,以上3款國產家轎都是大品牌生產,有着很不錯的實力表現,如長安逸動PLUS的動力就很優秀,奇瑞艾瑞澤GX的內飾檔次感很足,而新寶駿RC-5在智能方面的表現很突出。如果預算10萬選家轎,那麼這三款不失爲比卡羅拉、朗逸更具價值感的存在。對此,你們看呢?

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