從高爾夫引入中國市場，一次又一次的技術革命，讓每一代高爾夫在國內都擁有絕對人氣，成功吸引了一大批敢於創新、追隨信仰的年輕人。如今，高爾夫已經歷經8代更迭，在中國受到超過100萬車主的追捧，它不僅是大衆品牌的精神圖騰，更是擁有深厚底蘊粉絲文化的神車。

時隔5年，一汽-大衆以只有高爾夫纔能有的方式迎來第八代——全新數字高爾夫的上市，活動在成都、東莞、蘇州三個城市分別舉行，現場被數不清的各代高爾夫和車迷們簇擁着，同時現場還停放着許多經典、炫酷的改裝版高爾夫。

與其說這是一場新車發佈會，倒不如說這是一場屬於高爾夫迷們的狂歡節。

一汽-大衆此次對第八代高爾夫的官方命名爲"全新數字高爾夫"，之所以不用第八代高爾夫的叫法，主要是因爲這次第八代高爾夫的產品升級幅度主要集中在了數字化、科技感方面，代表着大衆品牌向數字化轉型的發展方向。

爲了突出數字化屬性，全新數字

高爾夫(參數|圖片)基礎配置就非常之高，LED大燈、LED日行燈、自動大燈、10.25英寸全液晶儀表（R-line版爲高端全液晶數字儀表）、手機互聯、車載藍牙、感應雨刷、8.25英寸觸控大屏（頂配爲10英寸）都是全系標配。

儘管加了許多猛料，但全新數字高爾夫並沒有爲此加價，12.98萬-16.58萬元的售價，甚至比老款還要低了幾千元。

作爲全球首款採用MQB Evo平臺的車型，在數字化與智能科技的加持，是這一代高爾夫始終繞不開的話題，全新電氣架構賦予了其續寫經典的競爭力。

首次搭載的CANFD及車載以太網技術，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，這就意味着全新數字高爾夫ADAS（高級駕駛輔助系統）和車載信息娛樂系統的功能得到了大幅提升，滿足並實現了全數字化駕乘和更聰明迅速的人機交互體驗。

“基於Emotional情感化、Pure純淨和Intelligent智能化三大核心要素，讓全新數字高爾夫全面融合了數字化時代的設計語言，同時也賦予了人機交互更多‘溫度’。”一汽-大衆銷售有限責任公司執行副總經理、大衆品牌執行總監麥德嶽如是說。

電氣架構的賦能，是全新數字高爾夫有別現階段國內A級家轎最大的優勢。除此之外，全新數字高爾夫的IQ.DRIVE技術還爲消費者提供了智能化的移動出行解決方案。通過TravelAssist一鍵式智能駕駛輔助系統，能夠實現0-210km/h範圍內的全速域、全旅程覆蓋，配合Front Assist預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動）、Lane Assist車道保持等輔助系統，實現了L2+級自動駕駛輔助。

在外觀方面，全新數字高爾夫整體更爲凌厲、動感，同時R-Line版本讓新車更具有運動氣息。支持SWA大燈高度自動調節功能、矩陣式前LED大燈、AFS大燈隨動轉向功能、動態LED轉向燈功能，家族最新的IQ.LIGHT矩陣式大燈讓全新數字高爾夫在同級中獨樹一幟，格柵之處也巧妙的被髮光LED燈帶所取代。

在車身側面，全新數字高爾夫依舊是經典的傳承，多餘的修飾一概不要，並且刻意弱化了側面轉折和棱線，爲此帶來了更低的風阻係數，此次新車的長、寬、高分別爲4296、1788、1471mm，軸距爲2631mm，與老款相比整體尺寸無太大改變。

如果說全新數字高爾夫的外觀沒有質的變化，那麼走進車內，你一定會被其全數字座艙所震撼。採用了全新家族式設計的高爾夫基本和上一代車型的“裏子”沒什麼關係了，中控臺的搪塑材料手感相當柔軟，新樣式的方向盤也比上一代車型更加精緻，來自保時捷設計的“黑曜石”電子換擋桿科技感十足，也更具有豪華感，保持了一貫的A級車領先水準。

最吸引眼球的是全系標配的數字化液晶儀表組合，分別爲10.25英寸儀表和8.25英寸，中控採用了大衆全新第三代信息娛樂系統CNS3.0。除了雙閃緊急開關外，新車的中控臺上沒有物理按鈕，車上的空調、大燈、駕駛模式、天窗、屏幕開關均爲觸摸式。

動力方面，雖然作爲換代車型，但其動力卻沒有變化。全新國產高爾夫將搭載1.2T和1.4T發動機，最大功率分別爲115馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦），峯值扭矩分別爲200牛·米和250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱。後續將會有代號EA211evo的發動機出現，該機型爲1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發動機，並帶有48伏電機系統。

近年來，隨着國內車市環境的變化，曾經輝煌的兩廂車市場出現了持續萎縮的局面，尤其是今年，在消費者需求的改變下，車企顯然也對兩廂這一細分市場並不感冒，對於這個細分領域的王者高爾夫來說，能力越大責任越大，在兩廂市場持續萎縮的局面下，高爾夫如何破局，是落在其頭上的使命。

顯然，數字化是第八代高爾夫的答案。作爲一款風靡全球的汽車產品，高爾夫的存在所帶給用戶的早已不僅是車型本身，更多的還有品牌傳承多年的“高爾夫文化”。時至今日，高爾夫已經作爲時代印記的符號歷久彌新，毋庸置疑，在“新四化”的變革期，全新數字高爾夫就是小型車的方向。

正如麥德嶽所說：“中國的數字化已經走在世界的前列，作爲一汽-大衆數字化轉型的戰略車型，全新數字高爾夫展現了數字科技中的人文關懷，第八代高爾夫搭載了全新的數字化平臺，數字化設計語言也會讓經典煥然新生。”

作爲國內汽車市場的頭部車企，一汽-大衆從去年開始憑藉旗下車型的熱銷，已持續位居市佔率排名首位，截止10月低，累計銷量已達164.7萬輛，市場份額11%，與第二名上汽大衆110.6萬輛的數據對比優勢很大。

在“運動”和“創新”兩大基因以及粉絲文化的加持下，全新數字高爾夫在國內A級兩廂車市場的王者地位不僅會被進一步鞏固和加強，也會爲這一細分市場注入新的活力，同時，作爲一汽-大衆數字化車型的開局之作，也將助力一汽-大衆在數字化時代下實現大步快走。

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