日前，英国媒体报道称，2030年将禁止销售化石燃料汽车，这比此前预期时间提前5年，比原计划提前整整10年，而混合动力汽车的销售将持续到2035年，但纯汽油和柴油车辆将从经销商那里消失。而此前也有部分国家或地区，宣布了一个大概禁售燃油车型的时间表，此次英国近乎官宣的答案，无疑是告诉消费者和汽车厂商，新能源车型不久后将成为唯一选。在此背景下，各大车企也纷纷拿出足够丰富的新能源车型，希望通过提前上市来得到市场认可，于是宝马就有了新动作。

在北京时间11月11日晚，宝马正式带来了iNEXT量产版本的原型车，命名为iX，该车将基于宝马全新纯电动平台打造，定位于一款中大型SUV，预计将于2021年下半年在宝马丁格芬工厂开始生产，同年底正式投放市场。所以不少网友也直接把iX视为宝马X5的纯电版本，毕竟二者定位基本一致，显然是打算替代X5燃油车型目前的市场，但是作为品牌未来的旗舰级产品，iX能够展现出它应有的产品力吗？毕竟还有很多强敌虎视眈眈，比如特斯拉Model X、奥迪e-tron等。

考虑到新车刚刚亮相，我们还是先来看一下iX设计如何，毕竟宝马最近发布的新车型设计都有些颠覆性举动。作为iNEXT概念车的量产版，整车外观也确实高度保留了概念车此前设计，起码我们现在看到的官图中，前脸造型是非常个性且极具辨识度。巨大的双肾中网是宝马品牌目前最新的家族语言，内部集成了雷达和摄像头，以满足高级别驾驶辅助系统的要求，而两侧全LED大灯组则是狭长犀利，全LED光源自然是标配，也提供矩阵激光大灯可选。不过你觉得它和X5谁更帅一点呢？

作为一款中大型SUV，宝马X5尺寸表现还不错，而iX虽说和X5定位一致，但它的车身数据显然和X5不太一样。长宽和X5很是接近，但高度则是和X6更为接近，这种不算轿跑却又不够常规的设计，确实让人眼前一亮，也算是宝马在设计上做出了革新。值得一提的是，iX将采用铝制车身框架和碳纤维材质，不牺牲车重也能保持不俗的车体强度，再配合前后包围、侧裙、外后视镜等空气动力学套件，官方表示风阻系数仅为0.25cd。而轮圈最高可选22英寸，样式也足够花哨，只是未来是否保留是个问题。

其实iX的尾部设计也非常具有辨识度，比如一条细长状的全LED灯组，和宝马5系改款后有些相似，但差距还是蛮大，可以说iX属于一切从简，因为整个尾部除了灯组也没啥其它设计，再加上它纯电动车型身份，后包围下部、车侧和前包围区域还有蓝色饰条，彰显身份。此外，iX未来也将提供运动版车型，像蓝色饰条就会被黑色涂装代替，前后包围设计也更激进一些。

内饰部分先从设计分析，因为变化非常大，称得上颠覆性革新，比外观更难找到宝马燃油车型所采用的风格。比如中控双液晶屏联动，这或许是汽车市场很长一段时间的主流设计，确实营造出很强科技氛围，毕竟iX这两块液晶屏的尺寸也够大，可以操控车内多数功能，所以车内实体按键也比燃油车型减少半数以上，再配合双幅式多功能方向盘，以及蓝灰涂装内饰配色，新鲜感绝对有保障。据说iX也将成为宝马首款采用5G技术的车型，数据处理能力将是目前车辆的20倍，所以我们也很期待它的到来。

最后则是动力部分，因为纯电动车型目前最大问题在于续航和充电，宝马iX想要获得认可也得从这个方面入手。首先该车是前后双电机驱动，这是宝马第五代eDrive电力驱动技术，最大综合功率可达500马力，搭载超过100kWh的电池组，0-100km/h加速时间小于5秒，在使用200kW的直流快速充电桩仅需40分钟就能从10％提升至80％的电量，充电10分钟续航120km，而它的WLTP续航也将超过600km。

总结：对于年轻消费者而言，X5实用性和X6运动感无疑是不可兼得，但是在iX身上可以满足，再加上颠覆性的全新设计理念，所以这是第一个优势。而它技术优势也确实让人眼前一亮，续航和性能没槽点，充电慢也得到有效解决，接下里就让我们拭目以待吧。