都知道，造车新势力们并不容易，在任何领域从0到1都是很难的，更何况造车呢？因此，造车新势力们若想真正取得成功，那么都还需求很长一段需要走，而且还是一段崎岖的道路。这不，当下蔚来汽车就再一次来到了风尖浪口。

作为最早上市的造车新势力，蔚来曾一度被看好，且在近日更是在市值上突破了500亿美元，直接超过了通用、宝马这些传统造车业巨头，可谓是风光无限好；但好景不长的是，蔚来市值超500亿美元没多久，就被做空机构香橼"打"了下来，其表明蔚来股价实际是25美元，并直接导致了蔚来市值的回落。

而从蔚来股价的转折中我们可以看到，资本的世界是残酷的，且目前蔚来还并未成功。而且，蔚来的"难"并非只表现在了近日股价的起起落落，同时也表现在了旗下车型的"品质"还有待提升。

前段时间，蔚来身上发生了"换胎门"，在网络上引起了热议，换个轮胎花了14.6万，对于的网友来说，这不是天价是什么？因此这也让诸多消费者对于蔚来的售后维修产生了质疑。当然，后面事件也是得到了澄清，这14.6万并不是一条轮胎的价格，而是四条轮胎和四个轮毂，以及其余数十项维修清单累计的费用。后面蔚来也是明确表示将对此次维修兜底，从而才解决了这次信任危机。

可惜好景不长，继"换胎门"之后，蔚来近几日又再一次陷入了"断轴门"之中。11月12日，在某社交网络平台上，某位路过的车主发出了关于"蔚来断轴"的图片。据图片显示，在某隧道中，一辆蔚来ES6与大众车发生了碰撞，大众车轮胎爆了，翼子板和机盖也都有一定损伤，而蔚来ES6的后轴却是断裂开来，这样的损伤也着实有点让人摸不着头脑，从而在网络上引起了是否是"断轴"的讨论。

而无独有偶，过了两天又一则"蔚来断轴"的爆料，再次出现在了社交平台之上。根据博文可以看到，一辆蔚来ES6貌似撞击护栏引发了交通事故，事后一个车轮则被单独呆在一旁。这也让前两天蔚来的"断轴"事件再次发酵，同时蔚来ES6的安全性，也再次遭到了网友们的质疑。

很巧的是，先后两次"断轴"均发生在了蔚来ES6身上，这可是蔚来汽车当下的销量支柱呀。像在刚刚过去的10月份，蔚来ES6便卖出了2695台，今年累计销量已经达到了23082台，市场保有量算是非常不错了。实际产品力方面，蔚来ES6则是一款35.80-52.60万的中型SUV，搭载了前后双电机的动力总成，最大能够拥有400KW以及240N·m的动力输出。无论是从价格还是产品实力来说，蔚来ES6都该是一款不会频繁出现"断轴"事件的车型。

市值回落后，又接连出现了两起"断轴"事件，蔚来汽车在当下正是处于了风口浪尖之中。蔚来在造车方面还需要努力，且如若能敢于面对问题、勇于解决问题，那么蔚来仍旧是那个有"未来"的造车新势力。与此同时，笔者也希望网友们对于蔚来的"断轴"不要以讹传讹，将事态严峻话，毕竟现在蔚来官方还未公布具体的情况，我们等官方声明便知是什么情况。