最近幾年國產車越造越好，有不少品牌都推出了產品力相當優秀的產品，吉利最近甚至還推出了一款顛覆緊湊級轎車市場的星瑞。那麼同爲老牌車企的一汽，自然也不會將這個火熱的市場拱手相讓。

在今年的北京車展上，第三代奔騰B70首次與公衆見面，憑藉其罕見的掀背式設計吸引了不少關注。11月10日，新車在蔚山工廠正式下線，並公佈了其10.99-14.99萬的預售價，甚至比吉利星瑞價格更低！那麼第三代奔騰B70到底有哪些亮點，相比星瑞又有什麼優勢呢？

既然是國民家轎，那麼咱們首先就從中國消費者買車最看重的車身尺寸上說起！畢竟無論是從外形氣場還是內部實用性來說，尺寸更大的車都有先天的優勢。

從數據來看，奔騰B70在車身長度上有一定優勢，不過星瑞在車身高度和寬度上略有領先。考慮到奔騰B70是一款GT風格的車型，低矮修長的車身比例倒也十分合理。但是總體來說，兩車在尺寸上的差距不大，更多是設計取向所造成的區別。而相比同價位的合資轎車，二者在尺寸上的優勢就十分明顯了。

在設計風格方面，兩車的差異還是非常明顯的。全新B70的前臉設計辨識度相當高，六邊形的中網內部加入了74顆雨幕樣式的鍍鉻飾條進行點綴。豎向的LED燈組，設計靈感來自中國古代冷兵器“戈”，與車頭橫向的線條形成了非常和諧的搭配，前臉的層次感進一步得以展現。而吉利星瑞則是延續了近年來吉利品牌的家族設計語言，回字形中網辨識度也不錯，前臉更偏向沉穩的風格。

側面線條差異就比較明顯了，第三代奔騰B70採用了高窗線、長溜背的設計風格，尤其是C柱部位上揚的設計讓整車的側面看起來十分提氣，高配車型的19英寸輪圈以及225/45 R19規格的輪胎也提升了車身側面的力量感。不得不說，奔騰B70的側面線條的確稱得上十分舒展動感，溜背設計十分和諧。

此外，奔騰B70還使用了燃油車中比較少見的隱藏式門把手，能提升車輛側面的一體感。拉開把手後，上面還有雕刻的“BESTUNE”品牌英文拼寫，細節也非常到位。

吉利星瑞則採用了上揚式腰線的設計，車身比例更偏向傳統的三廂轎車，225/45 R18規格的輪胎在氣場上略遜一籌。如果星瑞的懸掛高度能降低一些，看起來會更加和諧。

尾部設計同樣各有千秋，奔騰B70依舊延續了頭燈的設計語言，配合貫穿式燈條以及尾部的曲面設計，營造出了漂亮的光影風格。而吉利星瑞則依舊偏向沉穩，相比奔騰B70辨識度略低一些。

如果說兩車的設計風格是見仁見智，那麼第三代奔騰B70的裝載能力，就是吉利星瑞完全無力反擊的了。而奔騰B70裝載能力的核心，就是當下非常罕見且實用的掀背式尾門。並且得益於掀背式設計，讓奔騰B70的GT溜背造型得到了完美髮揮。

相比傳統三廂車，掀背車擁有更大的後備廂開口，在搬運大件物品時便利性大大提高，而且也擁有堪比旅行車的擴展能力。而且奔騰B70的後排座椅靠背還能按照4/6比例進行放倒，形成一個幾乎純平的超大平面，這樣的擴展能力，輕度的搬家已經完全不成問題了。如果是兩個人出遊，甚至還能把後排當成臨時牀小憩一會。

所以，對於家庭用戶來說，掀背車型在保留類似三廂轎車設計的同時，還在後備廂實用性方面具備非常明顯的優勢，絕對會成爲不少人購車時的一個加分項。而且通過上圖也能看出，奔騰B70的車側曲面光影十分豐富，溜背車頂也與掀背尾門進行了很好地融合。

作爲主打家用市場的轎車，動力系統高效與否也是很多消費者在意的指標。奔騰B70搭載了一臺一汽自主研發的1.5T四缸直噴發動機，壓縮比11.5:1，並且擁有39.06%的超高熱效率，對於渦輪增壓發動機來說是一個非常優秀的水平，最近還獲得了2020中國心十佳發動機稱號。

對比之下，吉利星瑞則搭載了一臺2.0T四缸發動機，這臺發動機是源自沃爾沃的Drive-E T4系列，也是我們比較熟悉的機器了。

參數層面，星瑞的2.0T發動機在馬力和扭矩上勢必會佔到一定的優勢，不過相比排量的差異，兩者的動力參數差距並不算很大。更重要的是，奔騰B70的1.5T發動機僅需加92號汽油，而星瑞的2.0T發動機則需要加95號汽油。同時，2.0T發動機較大的基礎排量以及相對更低的熱效率也會導致星瑞的油耗比B70更高一些。在後續的保養中，星瑞這臺源自沃爾沃的發動機保養成本也會更高。對於10萬出頭國產家轎的消費者來說，這些開支都是會被考慮在內的因素。相比同價位的合資車型，二者在動力方面都有一定的優勢。

說了這麼多，其實消費者感知最強的因素還是價格。目前奔騰B70的預售價爲10.99-14.99萬元，相比吉利星瑞11.37-14.97萬的價格要更低，並且根據車企一貫的預售策略來看，奔騰B70的最終售價一定還會有驚喜。

更重要的是，除了本身的指導價外，奔騰B70還給出了諸多頗具誠意的福利，這也是奔騰B70的一大亮點：在預售階段僅需2777元訂金，就能享受免車損險、免車船稅、免交強險、終身質保、終身免費基礎保養、終身免費道路救援以及終身流量無憂的政策，並且還享受最高1萬塊的置換補貼。簡單計算一下就能發現，這些置換補貼+訂金福利，至少價值3萬塊了！

吉利星瑞這邊購車補貼力度相對弱一點，例如非吉利品牌的置換補貼只有4000元，免費保養以及保修政策也只有4.5年/12萬公里，並且沒有免費流量等福利。對比下來，奔騰B70的福利顯然要比吉利星瑞更具誠意。至於奔騰B70的終身質保和免費基礎保養政策，也體現了廠家對於自身產品品質的自信。

一番對比下來不難發現，無論是第三代奔騰B70還是吉利星瑞，都有成爲新國民家轎的潛力，而奔騰B70憑藉更超值的預售政策以及在設計、實用性方面的優勢，似乎比吉利星瑞要更划算。

此前我們說吉利星瑞的出現顛覆了緊湊型轎車市場，而奔騰B70憑藉更時尚動感的設計風格、更實用的掀背設計以及更高的質價比，不但會對緊湊型車市場形成“降維打擊”，甚至還會影響到部分合資中型轎車的市場格局。作爲汽車媒體，能看到國貨的崛起真是一件十分令人欣慰的事情，這說明我們中國的汽車工業真的進步了。

無論是基於FMA架構的第三代奔騰B70，亦或是CMA架構的吉利星瑞，都展現出了不輸合資車的實力。二者之間，B70適合喜歡高級感設計和追求潮流、品質、實用性的年輕用戶。星瑞則相對穩重中庸，適合追求穩重，對於動力有一定渴求的人羣。11月底奔騰B70即將正式上市，讓我們對它的最終售價和未來的市場表現保持期待吧！

相關文章