環球時報11月15日援引美國《福布斯新聞》網站專欄文章稱，中國海軍現階段的發展速度"已經放緩"。美媒認爲，發展一支強大的海軍需要大量的時間，金錢和人力，而這些都是中國目前最爲缺乏的。簡而言之，美國媒體始終堅信自己捏造的假象自欺欺人，也拒絕承認自己在海軍建設方面落後於中國的既定事實。

誠然，海軍是一個複雜的綜合性軍種，它的壯大無法一蹴而就，需要長時間的投入才能緩慢的得到回報。中國海軍過去的發展速度的確緩慢，而且技術也非常落後，像051型驅逐艦，剛服役時就已經落後於國際先進水平。但是，中國海軍並沒有在原地踏步，在邁入新世紀後，相關戰艦的建造工作開始加速，大量先進戰艦相繼服役。如果按照發展階段來劃分的話，可以理解爲第一階段的"起步期"。這一時期的054A護衛艦，056護衛艦大批量建造，搭配主力的052C/D和055，構成了"穩固近岸，拓展遠洋"的藍圖。

第二階段，則是在近岸得到穩固，中國海軍戰艦思路由中小型艦艇轉爲大型戰艦。現如今，中國海軍主要建造的戰艦是052DL驅逐艦，055驅逐艦，075型兩棲攻擊艦和航空母艦等。這些戰艦雖然建造規模較以往有所下跌，但是它們的噸位更大，作戰能力更強，綜合性能更好。而且，中小型艦艇的建造需求已經接近飽和，現在已經可以適當放緩，把更多的資源投入到主力戰艦的建造工作中。

第三階段，也就是最終的成型階段，中國海軍建造的戰艦將構成完整的作戰體系和技術標準。第一階段和第二階段，我們建造的戰艦不成體系，但是到了第三階段，尤其是大型航空母艦的穩步生產和核潛艇的快速建造，使得船廠每隔一年多的時間，就能下水一個航母打擊羣，這放在過去，是不可能想象的。

與之相比，美國海軍的發展則開始滯後，LCS瀕海戰鬥艦和DDG-1000驅逐艦已經被證明是"浪費資源和時間"的產物，正規的阿利伯克3型驅逐艦則頗受冷落。自2010年前後提出發展意圖以來，十多年的時間裏，美國海軍還是沒有成功讓它下水。而阿利伯克級驅逐艦的落後性能，已經註定無法適應新時代的作戰需求，尤其是它所搭載的MK-41垂直髮射系統，無法容納大直徑的高超音速導彈，更被視爲是一大敗筆。

所以，結合以上的信息來看，美國海軍再不正視自己的發展，仍舊選擇盲目亂撞的話，其結果就是花費巨大資金和資源後，仍舊無法得到自己理想的艦隊方案和配置。這些年，美國海軍建成的戰艦數量一直都低於中國海軍，中國海軍從"數量"轉爲"質量"之後，美國海軍還是選擇"無所作爲"。到目前爲止，美國海軍在應對中國海軍快速發展和崛起時，最常做出的反應是擔憂和抱怨，美國海軍認爲，自己造艦數量少，造艦速度慢，都是因爲國會的預算不足，使得美國海軍不得不"計劃使用"。

對於這樣的推辭，明眼人一下就能看出是藉口。實際上，美國海軍的預算是世界海軍國家中最多的。2020年財年，美國海軍的預算總額將達到2056億美元，是中國海軍的數倍不止。但是，爲什麼中國海軍能夠依靠有限的預算實現"下餃子"似的發展？這其中的道理就在於，美國的工業能力和製造業規模，在極具下降。

超出許多人認知的是，美國海軍戰艦的"國產率"並不如中國海軍。由於自身製造業流失，美國海軍的戰艦建造材料和設備，不少都需要進口，這就增加了建造成本。而且，美國海軍的軍工企業大多都是大財團掌控下的私企，和中國國企單位有着本質的差別。這些私企在應付美國海軍訂單時，都是抱着"能賺多少賺多少"的態度。高昂的研發成本，四處進口的材料設備，一般般的作戰性能，直接限制了美國海軍的進一步發展。以最新的福特級航母爲例，單價達到了130億美元以上，較上一代航母增加了2~3倍，但是作戰能力，卻沒有顯著提升。外媒認爲，中國海軍的003型航母，作戰性能恰恰介於尼米茲和福特級之間。