浩瀚星宇总是让人心驰神往

它深入跳动的心灵

幻化为热爱 抵漫长岁月

而热爱在坚持的催化作用下 真奥义层层打开

就像人们从行星运转规律中汲取了灵感

不懈努力创造出了可自转

可公转的机械结构 行星齿轮

为汽车带来了更多的可能

因此，广汽丰田雷凌双擎才能打破油、电的界限，将发动机时刻处在高效工作状态的不可能变成可能。

点击视频，解码双擎魅力

雷凌双擎搭载的丰田第四代THS II混动系统被称为“外星科技”，拥有近6000项技术专利，其中的奥秘让技术控十分迷恋。

丰田THS II混动系统让发动机与电动机无间配合的关键就是丰田独有的PSD动力分流装置。

PSD的重要部件为行星齿轮，它由外齿圈、行星齿轮、中央的太阳轮组成，分别连接2号电机、1号电机以及发动机。三种齿轮可根据ECU的命令进行调整，让发动机处于高效区间工作。

在起步阶段，发动机工况差、扭矩小，PSD会让低扭充足的电动机来驱动车辆，带来静谧、轻快的起步和低速行驶体验。就像在篮球比赛中，灵活、反应快的后卫会在后场率先持球发起进攻，中锋在前场就位。

在我们需要急加速超车时，发动机会与电动机一起工作，带来强劲的动力输出。就像在对方失手时发动快攻，后卫和中锋要同时全力奔袭。

在正常巡航时，PSD会综合分析油门踏板位置、时速以及电池状态三大信号，让发动机和电动机协调工作，实现低油耗行驶。就像后卫将球运到前场，中锋会适时进行挡拆等战术配合，进行高效进攻。

由于行星齿轮的特殊结构，发动机和电机在混动模式下会始终保持机电耦合的状态，让“后卫”与“中锋”的配合行云流水，实现全时协同。即便动力来源随工况切换，也不会发生明显中断或介入。

所以，雷凌双擎不仅燃油经济性很强，静谧性和舒适性也不差，能带来更高级的行驶质感。

更先进的混动技术并非雷凌双擎的全部魅力。TNGA架构还为它带来了全方位的提升。通过低重心设计，雷凌双擎的车身高度与引擎盖分别降低了25与40mm，不仅带来了年轻人喜欢的灵活操控，还能让设计师设计出“低趴”的运动造型。

更低的引擎盖也可改善行车视野，再配合占比高达42%超高强度钢材的应用，提升了行车安全性与稳定性。雷凌双擎还配备了更先进的最新一代TSS智行安全系统，标配8气囊，实现了主被动安全性的全方位升级。

至于年轻人在意的智能网联功能，雷凌双擎同样能满足，配备了丰云行APP远程控制车辆功能，和精准易操作的智能语音识别功能。

在不远的将来，混动车将成趋势，并逐步取代燃油车销量，面对混动技术的春天，广汽丰田早已做好准备。从2010年广汽丰田率先引入双擎混动系统，到2017年率先导入TNGA架构，再到如今销量破百万的雷凌，广汽丰田每一次颠覆，都源于它对技术的笃定，每一步坚持，都源于它对技术的热爱。

因为热爱，所以无畏向前。因为热爱，所以放肆生活。

为感恩回馈消费者，广汽丰田还推出了“买双擎车送松下nanoe X空气净化器”宠粉福利。心动的同学可以行动起来了~

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