說到咱們國產品牌車企，它們最近這幾年的市場表現確實獲得不錯的成績，尤其是在緊湊型SUV這個細分市場，無論的是口碑還是銷量都有與那些合資老將掰手腕的實力，但是細看咱們國產車的產品線不難發現，能夠被大部分國人接受的還是10萬出頭的車型，再往上中大型車或者是在越野圈裏還是合資品牌佔據絕對的市場份額，特別是在越野車這個領域，都被奔馳大G、大衆途昂、牧馬人等這些合資車型把持，難道咱們國產越野車的品質不行？其實不然。

就拿今天要說的這款國產越野車來看，它無論越野性能還是乘坐空間都達到同級車型的中上游水準，甚至外觀氣場不輸奔馳大G，它就在越野圈摸爬滾打多年的北京越野旗下的北京BJ80，一款非常純正的越野車，其入門版車型價格爲29.8萬，頂配車型價格爲39.8萬，顯然比大衆途昂更具性價比，但是它的銷量依然非常不樂觀，今年9月份只賣出117輛，而且今年前9個月的總銷量也才471輛，國產“奔馳大G”，車高近2米，丐版四驅還有差速鎖，卻難遇知己。

外觀方面，遠遠看到北京BJ80時，相信很多人會把它看成奔馳大G，方方正正的車型造型確實有幾分相似，前臉運用五孔狀的進氣格柵，再輔以鍍鉻裝飾，加上銀色的防護板流露出狂野、硬派的既視感，而兩側圓形的大燈組也是硬派越野車的標誌之一，車身側面則是經典方盒子造型，凸出的輪眉和雙色輕量化輪轂，又爲整車增添不少越野氣息，加上外掛式備胎和方正造型的尾燈組，向人們彰顯出它肌肉感滿滿的一面，即使將它和奔馳大G這樣的豪華品牌越野車並排停在一起也絲毫不輸氣場。

內飾方面，雖說北京BJ80定位於一款國產越野車，但是整體內飾佈局依然展現出國產城市型SUV的高質感，車內採用大量高質量的軟性材質包裹，再輔以貫穿式的鍍鉻飾條，帶來的觸感非常不錯，中控臺還鑲嵌了一臺8英寸的顯示屏，同時語音識別控制、車載電話、雨量感應式雨刮器、倒車影像、前後雷達、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啓動等潮流配置也一應俱全，帶來的駕駛便利性和實用性也不亞於大衆途昂。

車身尺寸方面，從北京BJ80的中大型SUV身份來看就知道它的乘坐空間絕對不會擁擠，畢竟它的車身長寬高爲4765*1955*1985mm，軸距2800mm，車高近2米，即便後排坐滿三個1米8身高的壯漢也不會感覺到壓抑，而且後排座椅還有靠背調節和前後調節，可以根據不同人羣的乘坐習慣而調整，再加上中央護手、杯架、空調出風口等配置，其乘坐舒適性相信坐過的人都覺得不會輸於偏向城市SUV的大衆途昂。

動力方面，2020款的北京BJ80搭載了2.3T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別爲231馬力和280馬力，顯然比入門級都要143萬的奔馳大G的2.0T更勝一籌，更是丐版四驅還有差速鎖，再結合上換擋邏輯清晰和平順性極佳的8擋手自一體變速箱，以及非承載車身，使得越野性能跟外觀造型一樣一樣硬派、狂野。當然，你享受了它激情彭拜的越野性能的同時，也不得不接受它的高油耗，其百公里油耗12L左右。

總體來看，北京BJ80的外觀顏值、乘坐空間、科技配置、越野性能等方面還是可圈可點的，甚至在同價位車型當中可以說非常搶眼，但是迎接它的便是十分不理想的市場表現，這或許與它的背後的品牌影響力有着直接的關聯，畢竟在同價位的豪華車型當中，它的品牌影響力還是難以支撐起它的定價，所以想要遇到一個懂它的車主實在非常少見，國產“奔馳大G”，車高近2米，丐版四驅還有差速鎖，卻難遇知己。