特斯拉Model 3和漢EV哪個檔次高？老司機：感覺很明顯

最近一段時間新能源汽車引起了不少朋友的關注，比亞迪漢EV自從上市以來就有很多媒體特別關注，更是有一些人把它拿來和特斯拉Model 3進行對比，那麼這兩款車哪一款比較好呢？接下來我們就一起聽一下車主李先生怎麼說。

李先生是一個老司機了，最近購買了一臺特斯拉Model 3，而他的媳婦開的是比亞迪漢EV，所以對於這兩款車都還是比較瞭解的，那麼這兩款車具體有哪些區別，接下來我們就一起詳細的瞭解一下吧。

特斯拉Model 3的視野更好一些，整體設計比較偏向運動，包括方向盤，底盤和座椅支撐給人的感覺也是特別運動的，漢EV更加偏向於舒適的調教，日常在開這款車的時候會感覺更加輕鬆一些。從這方面來進行對比的話這兩款車的特點都是非常突出的，並且也有着很大的不同，但是有很多車主都說如果能夠把這兩款車中合一下就會更好了。

在動力方面漢EV3.9秒的動力響應讓很多朋友在駕駛的時候都感覺非常滿意，提速也是特別快的，在這方面Model3就要差很多了，不過對於我們日常家用來說也完全足夠我們使用，所以這也不是我們特別需要關心的一個問題，另外在底盤濾震方面，特斯拉Model 3也比漢EV要差很多，在過一些減速帶或者地面不是特別平整的地方會讓我們感覺到比較顛簸。

在隔音方面特斯拉Model 3的表現是非常差的，甚至很多朋友都說基本沒有任何隔音可言，所以在這方面來進行對比的話還是漢 EV更勝一籌，能夠給我們帶來更好的隱私性。在操縱方面由於都是電車所以在開的時候整體操縱性還是比較不錯的，所以大家沒有特別明顯感覺有差距的地方，不過從剎車方面來看漢EV四驅版的剎車效果更好一些，這一點對Model 3來進行對比的話有着非常大的優勢。

在駕駛新能源汽車的時候能量回饋感受也是有很多車主都非常關心的一個問題，這個地方也是特斯拉Model 3最讓大家感到失望的地方，在回饋感受的標準模式之下減速仍然讓很多朋友感覺到特別大，甚至覺得有一些難以接受，在市區裏面行駛的時候總是走走停停，給我們一種拖拽感，沒有特別爽利的感覺，讓很多朋友在開着這款車車的時候總是會感覺到非常累，特別是在D檔或R檔的時候如果不踩加速踏板車子不會有任何動作。

漢EV在這方面做得就非常不錯，在標準模式之下和油車並沒有特別大的區別，不僅可以進行滑行，同時還能夠讓我們感覺到比較輕鬆，絲毫沒有阻力，所以有不少朋友對於這款車還是非常喜歡的。

駕駛輔助方面特斯拉的表現更爲突出，因爲能夠準確地判斷車輛周邊的東西，所以讓大家感覺非常智能，使得很多新車主對於這方面感覺還是比較不錯的，另外在高速上面還有很多應用場景能夠讓我們在駕駛這款汽車的時候有着非常不錯的感覺，而漢EV的操作就會顯得更加繁瑣一些。

外觀方面只能說是仁者見仁，智者見智，這兩款車表現都還是比較不錯的，不過平心而論還是特斯拉Model 3的設計更爲成功，也更爲時尚，所以有不少朋友對於這款車的外觀更加喜歡一些，漢EV這款車的設計更加方正，讓很多朋友並不是很喜歡，所以有很多網友都覺得這一點真的是這款車最大的敗筆了。

結語：特斯拉Model 3和漢EV哪個檔次高？老司機：感覺很明顯。通過對比之後咱們可以發現這兩款車各自有各自的優勢，整體表現來說還是比較不錯的，如果想要說這兩款車哪一款檔次高，只能說不分伯仲。我們進行選擇的時候是需要根據自己的需求來進行選擇的，如果我們想要更加漂亮的外觀，那麼特斯拉就能夠滿足我們，但是如果我們想要更好的駕駛感受，就應該選擇漢EV了。