11月16日，滴滴正式發佈全球首款定製網約車D1，並宣佈將於今年12月在長沙首發。

這款車基於滴滴平臺上5.5億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據，針對網約車出行場景，在車內人機交互、司乘體驗、車聯網等多方面進行定製化設計。

在活動現場，滴滴出行總裁柳青也強調道，D1的設計背後是千萬次的用戶反饋和近萬次的深度調研，實時瞭解用戶的需求，“滴滴希望引領一種輕資產的生活方式，這是我們能創造的價值和存在的意義。”

作爲第一款爲共享出行而生的汽車新物種，D1由滴滴聯合比亞迪共同設計開發，滴滴出行創始人兼CEO程維表示，未來十年，中國乃至全球有機會從3%的共享比例提升到30%。提高出行共享率已經成爲行業共識，共享化是未來出行的最優方案。

過去滴滴致力於優化軟件，而在未來十年滴滴則將會同步優化軟件和硬件，快速迭代。

程維預測，到2025年，搭載自動駕駛的共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年，“希望去掉駕駛艙，能夠實現完全意義上的自動駕駛。”

據悉，在滴滴平臺上連接了超過3100萬臺的車輛。在分析了大量的出行場景和數據後發現，部分出行問題需要從交通工具側的變化來解決才更有效。

針對司機場景和乘客需求，D1也分別做了定製化設計。針對司機，D1採用了高度定製的超級座椅、移動公文包等，讓司機在長時間駕駛工作中減緩疲勞。

爲降低司機的營運成本，D1在租金、充電等方面更加實惠。D1還聯通了車與滴滴平臺，通過一塊10.1寸大屏實現車網一體操作。值得一提的是方向盤上的“滴滴鍵”，司機師傅通過“滴滴鍵”一鍵接單，再也不用在行駛過程中用手機接單。

對乘客來說，D1是一款“可遙控”的網約車。乘客上車前可以通過滴滴App調節車內空調溫度、風量等。當乘客呼叫D1時，平臺會派發一個彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。D1的單側電滑門讓上下車體驗更好。

在安全方面，D1搭載了AEB系統，急行遇障時會自動剎車，保障司乘安全。這是在同檔車中首次採用AEB系統，也是首款搭載AEB系統的網約車。

兩年前，滴滴聯合汽車產業鏈的上下游，共建開放、相互賦能的汽車運營商平臺，共同推進出行行業向新能源化、智能化、共享化方向發展。定製網約車的創想因此萌生。

半個月前，滴滴宣佈國內月活用戶突破4億。過去五年，滴滴年運送乘客量超過100億人次。今年國慶節前，滴滴創下了單日爲全球提供6000萬次服務的紀錄。出行人數的迅速增長，導致出行方式加快重構，消費者期待可定製和個性化的出行服務。