自奔馳GLB上市以來，網上對於這款車的爭議聲始終不斷，但即便如此，奔馳GLB月均銷量基本能達到5000輛的水平，在同級別當中已經是相當好成績。奔馳GLB能夠越賣越火，這恐怕是很多人意料之外的事情，那麼奔馳GLB是如何做到的呢？

奔馳GLB之所以能被這麼多消費者的認可，主要是因爲它的優點非常突出。首先，它的外觀。奔馳的家族式設計深得人心，其實除了三叉星徽的光芒外，奔馳GLB的另一個核心競爭力應該就是顏值了。虎頭虎腦的造型在奔馳家族中也算獨特，身形不大但氣勢很足。

相比外觀，其實奔馳的內飾設計更加爲人稱道，由它開始的雙聯屏設計已經成爲豪華和科技的代名詞，被其他車企爭相“學習”。奔馳GLB這兩塊屏幕也很出彩，首先是硬件素質出色，畫面顯示清晰，操作體驗也十分流暢，其次是MBUX系統功能豐富，整體表現堪稱同級標杆。

動力方面，奔馳GLB目前只有1.3T一款發動機，分爲兩種不同的調教版本。其中低功率版車型最大動力輸出爲100kW，峯值扭矩200N.m；高功率版車型最大動力輸出爲120kW，峯值扭矩250N.m。傳動系統，匹配7擋雙離合或8擋雙離合兩款變速箱。底盤部分，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

很多人都會吐槽奔馳GLB“小馬拉大車”，但其實奔馳GLB的動力系統並沒有大家想的那麼不堪。咱們從實際的參數對比來看，寶馬X1低配車型搭載的是1.5T發動機，最大馬力也才140匹，而且還是三缸機，並不見得比奔馳GLB的低功率1.3T發動機好；而奧迪Q3主打的是1.4T車型，最大馬力150匹，排量只比奔馳GLB大了0.1L，動力性能也是剛剛夠用的水平。三款車型的動力對比非常直觀，奔馳GLB雖然排量不及另外兩款車型，但是動力輸出卻絲毫不落下風。9.4秒的零百加速時間也在及格線之上，而且還有着不錯的燃油經濟性，基本沒有太多可以挑剔的地方。

奔馳GLB定位緊湊型SUV，有五座和七座版，雖說緊湊型SUV這個體型可以說真的不適合塞進三排座椅，但是對於只把第三排當做應急之需，抱着有總比沒有強心態的人，豪華確實比舒適的第三排空間更有吸引力，而這恰恰也是奔馳GLB的優勢所在。

無論外觀造型還是內飾設計，奔馳GLB都是能在第一時間抓住你眼球的車型，再加上這一波七座車6年免檢的新政策，對於關注7座SUV車型的消費者來說，算是一個滿足面子、裏子的不錯選擇。所以對於想要選購7座車型的消費者而言，中配的GLB 200 時尚型是最合適的選擇。通過我的瞭解，目前奔馳GLB最高享5萬元左右的優惠。

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