狗哥原創 奇瑞新能源螞蟻電動SUV 概覽
之前已經寫過奇瑞新能源電動SUV螞蟻的靜態體驗外形的部分，覺得有必要給大家做一些補充，關於大螞蟻的概況，讓大家對這款車有更多的瞭解，這樣方便大家理解我後續評測的內容。
本文我會分幾個方面來介紹大家對於這款螞蟻可能關注的要素進行介紹。
車身尺寸
4630×1910×1655
作爲對比，奇瑞瑞虎8的車身尺寸是4700×1870×1740
由此可見，螞蟻是一臺比較大的SUV，長度接近瑞虎8，寬度寬於瑞虎8，高度比瑞虎8矮一點。
另外螞蟻的軸距是2830，瑞虎8的軸距是2710，螞蟻的軸距比瑞虎8長12CM之多。從數據看，螞蟻可以說算是一款中型SUV，因而稱之爲大螞蟻也不爲過。
另外作爲一臺SUV車型，比較重要的涉及到通過性的數據如下。
空載最小離地間隙194mm，滿載最小離地間隙也有166mm，另外接近角23，離去角27，這樣可以保證這臺大螞蟻的走爛路的能力比較強。
另外作爲電動車，很關鍵的數據就是電機功率，扭矩，電池容量，續航里程，大螞蟻的基本數據如下：
大螞蟻的電池是採用的高性能動力三元鋰電池，三元鋰電池的特點是冬季續航效果比磷酸鐵鋰電池好一些，電池容量是70.1度電，也就是說，這臺大螞蟻充滿電，如果按照普通民用電0.5元的價格來算，大概需要35元人民幣。
那麼這35元人民幣能讓你跑多遠呢，這個取決於使用場景和路況尤其是車速和使用習慣。我在實際試駕過程中全程高速，大家對電動車有些瞭解的應該知道，電動車和汽油車不一樣，電動車市區不怎麼費電，但是高速跑快了是最費電的，我實際測試全程高速車速完全按照我開汽油車的狀態去開，不考慮省電，車速在100到130區間波動，充滿電續航能跑到420公里左右。
這樣算下來，這臺大螞蟻跑高速的話是一公里電費是0.083元，大概是同級別汽油車油費的五分之一。
如果是比較省油的路況比如國道城郊加市區這種，我估計跑550到600公里沒什麼問題。
大螞蟻的驅動電機功率是130KW，最大扭矩是280牛米，最大扭矩跟奇瑞瑞虎8的1.6T缸內直噴汽油機的290牛米大概相當，功率則小一些，但是由於電動機的特性，起步就能達到最大扭矩，所以其實這個動力是相當夠用的，當然這個動力跟比亞迪漢之類相比小了不少，但是我個人一直都認爲，由於電動車的特性，天然的起步和低速就對比汽油車有巨大優勢，所以家用車加速搞那麼快沒有意義，因而我覺得大螞蟻的電機功率和扭矩都是足夠。
大螞蟻目前在售的車型有兩個配置，分別是中配的高能版和高配的高能PRO版，分別官方指導價爲15.98萬元和16.98萬元，再往上還有頂配的超能版賣18.98萬元，目前還沒有上市，頂配配備自動駕駛那一套東西。
另外在輪胎和輪轂方面，大螞蟻在售的高能版本採用的是225的輪胎，18寸輪轂；高能PRO版本採用的是20寸輪轂和245的輪胎，其實這個級別的SUV225輪胎算是主流配置，20寸的245算是超綱很多了。
另外再說一點我深挖出來的深度特點，就是這臺螞蟻採用的是電動車專用平臺，採用的是全鋁合金車架和合成材料蒙皮，做到了比較高水平的輕量化，對電動車有些瞭解的朋友可以知道這裏面的利害關係。其實目前市面上絕大部分電動車都是油改電而來，也就是汽油車卸掉了發動機變速箱，加電動車和電池改造而來，這種油改電的車型的先天缺陷就是很多燃油車的結構在電動車來說是完全無用的東西，只會帶來死重，增加耗電量，所以作爲我來說，油改電的車我是不會買的。而且這種全鋁合金車架帶來的安全性效果，已經發展爲市區一霸的城市小流氓小螞蟻電動車也就是大螞蟻的弟弟已經用大量車禍的威猛表現做了證明，懂得都懂，不多說。
另外需要簡單提幾點。
大螞蟻採用的是後置後驅。
大螞蟻的剎車系統是前通風盤，後普通盤的設計，最低配也是如此。
大螞蟻的懸掛是前麥弗遜和後多連桿的獨立懸掛設計。
另外大螞蟻最好玩和最實用的一個設計就是，可以對外進行220V供電，車內有220V插座，車外則可以通過轉接頭進行對外供電，這樣的設計以後拖個房車給房車供電，野營做飯喫個火鍋實在是爽到飛起了，我最愛的設計也是這個。
基本的特色和要素就給大家講這麼多，下一篇文章講內飾和配置功能，然後是試駕感受。#螞蟻#電動車#SUV收藏
另外作爲電動車，很關鍵的數據就是電機功率，扭矩，電池容量，續航里程，大螞蟻的基本數據如下：
大螞蟻的電池是採用的高性能動力三元鋰電池，三元鋰電池的特點是冬季續航效果比磷酸鐵鋰電池好一些，電池容量是70.1度電，也就是說，這臺大螞蟻充滿電，如果按照普通民用電0.5元的價格來算，大概需要35元人民幣。
那麼這35元人民幣能讓你跑多遠呢，這個取決於使用場景和路況尤其是車速和使用習慣。我在實際試駕過程中全程高速，大家對電動車有些瞭解的應該知道，電動車和汽油車不一樣，電動車市區不怎麼費電，但是高速跑快了是最費電的，我實際測試全程高速車速完全按照我開汽油車的狀態去開，不考慮省電，車速在100到130區間波動，充滿電續航能跑到420公里左右。
這樣算下來，這臺大螞蟻跑高速的話是一公里電費是0.083元，大概是同級別汽油車油費的五分之一。
如果是比較省油的路況比如國道城郊加市區這種，我估計跑550到600公里沒什麼問題。
大螞蟻的驅動電機功率是130KW，最大扭矩是280牛米，最大扭矩跟奇瑞瑞虎8的1.6T缸內直噴汽油機的290牛米大概相當，功率則小一些，但是由於電動機的特性，起步就能達到最大扭矩，所以其實這個動力是相當夠用的，當然這個動力跟比亞迪漢之類相比小了不少，但是我個人一直都認爲，由於電動車的特性，天然的起步和低速就對比汽油車有巨大優勢，所以家用車加速搞那麼快沒有意義，因而我覺得大螞蟻的電機功率和扭矩都是足夠。
大螞蟻目前在售的車型有兩個配置，分別是中配的高能版和高配的高能PRO版，分別官方指導價爲15.98萬元和16.98萬元，再往上還有頂配的超能版賣18.98萬元，目前還沒有上市，頂配配備自動駕駛那一套東西。
另外在輪胎和輪轂方面，大螞蟻在售的高能版本採用的是225的輪胎，18寸輪轂；高能PRO版本採用的是20寸輪轂和245的輪胎，其實這個級別的SUV225輪胎算是主流配置，20寸的245算是超綱很多了。
另外再說一點我深挖出來的深度特點，就是這臺螞蟻採用的是電動車專用平臺，採用的是全鋁合金車架和合成材料蒙皮，做到了比較高水平的輕量化，對電動車有些瞭解的朋友可以知道這裏面的利害關係。其實目前市面上絕大部分電動車都是油改電而來，也就是汽油車卸掉了發動機變速箱，加電動車和電池改造而來，這種油改電的車型的先天缺陷就是很多燃油車的結構在電動車來說是完全無用的東西，只會帶來死重，增加耗電量，所以作爲我來說，油改電的車我是不會買的。而且這種全鋁合金車架帶來的安全性效果，已經發展爲市區一霸的城市小流氓小螞蟻電動車也就是大螞蟻的弟弟已經用大量車禍的威猛表現做了證明，懂得都懂，不多說。
另外需要簡單提幾點。
大螞蟻採用的是後置後驅。
大螞蟻的剎車系統是前通風盤，後普通盤的設計，最低配也是如此。
大螞蟻的懸掛是前麥弗遜和後多連桿的獨立懸掛設計。
另外大螞蟻最好玩和最實用的一個設計就是，可以對外進行220V供電，車內有220V插座，車外則可以通過轉接頭進行對外供電，這樣的設計以後拖個房車給房車供電，野營做飯喫個火鍋實在是爽到飛起了，我最愛的設計也是這個。
基本的特色和要素就給大家講這麼多，下一篇文章講內飾和配置功能，然後是試駕感受。
