11月18日國務院常務會議，提出要穩定和擴大汽車消費，鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放，開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。南都記者關注到，在內需回暖的背景下，汽車的拉動作用明顯，限額以上單位汽車類商品零售額已連續4個月保持兩位數增長。

2009年，我國開展的首輪汽車下鄉和購置稅優惠政策刺激，曾發揮了顯著效果。去年1月，國家發改委等十部委發文，提出“促進農村汽車更新換代”，被認爲是新一輪汽車下鄉。官方解讀稱，新一輪汽車下鄉不是單純爲了增加銷量，更是要立足於將引導汽車的產業轉型升級和滿足居民消費升級需要更好地結合起來。

會議指出，消費是經濟增長的主引擎，今年消費遭受疫情嚴重衝擊，恢復正常增長有不少困難。要按照黨中央、國務院部署，堅定實施擴大內需戰略，進一步促進大宗消費、重點消費，更大釋放農村消費潛力。

據國家統計局數據，今年1-10月份，社會消費品零售總額同比下降5.9%。雖然近幾個月消費數據回暖，但由於年初疫情影響，全年的社會消費品零售總額仍爲負增長。值得關注的是，汽車類商品消費數據表現非常亮眼。10月份，限額以上單位汽車類商品零售額同比增長12.0%，增速比9月份加快0.8個百分點，連續四個月保持兩位數增長。

說實在，新的一輪汽車下鄉啓動完全是意料之中的事情，爲什麼這麼說呢？

首先，財政和消費刺激政策是宏觀調控的重要手段。 熟悉宏觀經濟學的朋友都知道，在宏觀經濟中如果要實施積極的財政政策，那麼促進消費無疑是最有效的手段之一，因爲消費是拉動經濟的三大馬車之一，而且我們看到這些年來伴隨着中國經濟的高速增長，進出口和投資這兩個拉動力，可能已經不能夠滿足中國經濟發展所需要的支撐動力，在這樣的情況下促進消費無疑是在當前情況下推動中國經濟增長最有效的手段之一。所以出臺消費刺激政策無疑是爲了更好的推動經濟的增長，確保今年經濟的穩定，在穩定市場和消費的基礎上，對於一個國家的重要意義自然不言而喻。

其次，我們再來看爲什麼是這一輪的汽車和家電等核心商品的消費？這是因爲我們看到在整個汽車消費的過程中，汽車生產的產業鏈可以說是整個世界上最長的產業鏈之一，它所能夠帶動的產業上下游的企業非常多，而且汽車是勞動密集型產業，其本身又可以吸納大量的勞動力，所以如果拉動汽車產業的增長無疑對於整個經濟的發展具有非常重要的積極意義，家電產業的問題也都是非常類似的，再加上汽車和家電又都屬於比較大額的耐用消費品，從耐用消費品的角度出發，推動這些產品的銷售，無疑能夠有效的促進整個經濟的發展。這也是爲什麼我們要選擇汽車作爲發力的突破點的原因，畢竟汽車產業所推動的作用是非常明顯的。

第三，我們要知道上一輪的汽車消費的促進是2009年爲了應對世界金融危機所推動的那麼距今已經有十幾年的時間了，這麼長時間實際上也導致了一個問題，這就是對於整個國家來說，也正好到了汽車應該更新換代的時候，所以這個時間節點來推出整個市場的變化，無疑是非常有助於汽車市場發展的，而且我們看到國家當前正在推動新能源汽車的發展，所以未來汽車新能源消費將會對整個市場。帶來非常重要的積極影響，所以我們說這次的促進政策可以說是一個雙管齊下的策略。

國家這個時候出臺這樣的政策，無疑是恰逢其時，也是非常好的時機。