衡量一款车型的好坏显然不能单看销量，不然就会错过很多实力不俗，但却性价比较高的好车，当然销量表现出色的车型相对来说产品力都不会太差，像B级轿车当中的雅阁、凯美瑞和迈腾等，这些车型的销量能够做到常年保持名列前茅，显然稳定的整车品质功不可没，不过这也不意味着那些常年销量低迷的车型就没有过硬的实力，相反这其中不乏“难遇知己”的好车。

一款车型被主流消费者所忽视，其中原因很多，而品牌影响力不足通常是其中重要的因素，像法系品牌当中能够诠释出同级一流水准的车型并不少，但是其影响力只能算是每况愈下，像今天要说的这款车型，从整车实力本身来看确实不输雅阁、迈腾等日系和德系竞品车型，但就是很难获得主流消费者的青睐，特就是以车身长度和整车品质来看都在B级轿车当中名列前茅的雪铁龙C6，要知道这样一款堪称雪铁龙在华的旗舰车型，售价区间为18.99-27.59万，其性价比并不算低，车是好车却“难遇知己”，全系多连杆，丐版都带1.6T+6AT，油耗6L。

要知道雪铁龙C6虽然定位为B级车，但是其无论是车身尺寸还是整车品质，都达到了“鹤立鸡群”般的水准，光是车身长度就接近5米，比雅阁长出87mm，而且在车内用料和零部件的选择方面也是格外用心，譬如发动机不但使用了直喷技术，而且在缸盖和缸体上都使用了坚固耐用的铝合金材质，顶配车型在内饰上还使用了千鸟格Nappa皮和11个喇叭的DENON天龙音响，打造出的高级氛围并不比豪华品牌车型逊色，可是即便坐拥如此出色的实力，但其销量表现依然不乐观，在今年前9个月里它一共才卖出去1000多辆，单月平均销量仅为百辆出头，车是好车却“难遇知己”。

虽然与雅阁、凯美瑞、迈腾、君威等热门车型相比，其销量完全不值一提，但是若单论产品力，雪铁龙C6则是一点都不比它们弱，就车身尺寸而言，其车身长度为4980mm，比上边几款车型都要长出许多，而且在乘坐舒适度方面也都有着比肩中大型轿车的水准，特别是后排座椅带来了同级少有的加热、通风、按摩和靠背角度调节等功能，再辅以细腻的真皮包裹、宽大的中央扶手和四温区自动空调，显然对于后排乘客的照顾比雅阁、君威等同级车型更加周到，而又完全不输辉昂这样的中大型轿车。

动力表现来说，其有1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机可选，最大功率分别为170马力和211马力，最大扭矩为260牛米和300牛米，传动系统匹配1.6T匹配6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗6.3L，1.8T匹配8挡手自一体变速箱，平顺且稳定的变速箱加之麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，再辅以法系车功底深厚的一流底盘调教，所以底盘滤振性极好，获得的驾乘品质感不输奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌车型，自然是处于同级名列前茅的水准。

外观颜值，虽然法系车一向以天马行空的外观设计而闻名，但是雪铁龙C6则是采用了相对比较传统的设计风格，前脸两条精致的贯穿式镀铬饰条似乎是车标的延伸，而两侧又和大灯融为一体，LED日行灯更是巧妙地融入了镀铬饰条之中，整个前脸体现出的档次感和科技感都是非常到位的，车身侧面采用了大量圆润且饱满的造型，整体感觉随不如雅阁、君威更具运动气息，但是B级轿车应有的大气与稳健完全体现出来了。

在内饰方面，中控台造型相对比较简洁，没有像凯美瑞那样融入了丰富的曲线，也没有雅阁那样的悬浮式中控屏，整个中控台大量都是平直的线条，8英寸多媒体屏幕也采用的是传统的内嵌式，不过简约的设计风格并不意味着内饰档次感的缺失，相反在大量高级用料的映衬下，豪华感反而比大多数同级车型更胜一筹，方向盘全系都包裹有真皮，高配车型还有12.3英寸全液晶仪表盘，精致的电子挡把周围还使用了实木饰板点缀，再加上360度全景影像、前后驻车雷达、自适应巡航、GPS导航、多媒体语音识别控制等配置，豪华感和便利性都得到了出色体现。

显然以雪铁龙C6坐拥的整车实力来看在B级轿车确实有种“鹤立鸡群”的感觉，而且它的入门价也不像亚洲龙、金牛座等车型那么高，同时内饰品质感相比奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌车型也并不逊色，车是好车却“难遇知己”，全系多连杆，丐版都带1.6T+6AT，油耗6L。