在目前的豪華品牌陣容當中，其實更多的消費者是以德係爲主，比如說奔馳寶馬奧迪又或者是保時捷等等，這些品牌在國內市場上面擁有極高的知名度，並且更是深受衆多消費者喜愛，旗下的衆多車型在銷量上面都有較好的表現，可以說是當之無愧的標杆級存在。

反觀日系豪華品牌，除了雷克薩斯之外，現如今當下的英菲尼迪又或者是謳歌等品牌在市場上面的表現並不算出色，旗下多臺車型的銷量加加起來也並不如那些德系豪華品牌熱門車型，除了上面所說的日系品牌之外，斯巴魯在國內市場上面的表現也同樣慘淡，例如今天要說的力獅就是這樣子的一臺車。

作爲一臺中級轎車，這臺車在定價上面相對來說其實並不算貴，價位區間在20.48~24.78萬，而且斯巴魯力獅整車還擁有相當豐富的配置以及核心體驗，而且是全系涵蓋，不僅如此，這臺車還擁有較強的機械素養以及精湛品質，再加上進口的原因，這臺車在品質上其實絲毫不遜色那些主流的豪華品牌車型。當然，如果從銷量來看的話，這臺車在市場上面的表現其實並不算好，可以說是一臺相當可惜的車型。那麼這臺車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。

斯巴魯力獅在外觀上面的設計放在現如今市場上面，相對來說還是比較普通的，沒有太多的吸引力，整體的設計也中規中矩，也同樣融入了大量的斯巴魯風格。車頭的家族設計語言深得精髓，兩側的燈組也有較好的辨識度以及點亮效果，再接着下方充滿運動感的前脣，讓其看上去更加具有吸引力。側面的設計風格有着一定的運動感，尤其是線條的前傾，所帶來的視覺風格以及運動氣息也十分濃厚。尾部的設計風格相對來說會有些普通，相比車頭以及車身，尾部其實沒有太多的吸引力。

內飾方面更多的是以實用性爲主，雖然說在設計感上面並不強，但是整臺車的配置以及用料都達到一定水平的高度，乘坐起來相當舒服，而且還擁有較好的質感以及觸感。除此之外，得益於本身的尺寸，讓其在空間上面的表現也可圈可點，入門版本的車型的配置也較爲豐富。

在動力上面。低配版本就已經配備了水平對置2.5升自然吸氣發動機，最大功率爲171馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱，除此之外，斯巴魯力獅配備了全時四驅以及前麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架，整體的穩定性以及通過能力有着大幅度的提升，再加上這臺車只加92號汽油，性價比也同樣很高。

綜合來講，斯巴魯力獅作爲一臺20.48萬起的車型，在多方面的表現都可圈可點，而且在機械素養上面也同樣具備一定的競爭力，可惜這臺車在市場上面的表現並不好。那麼大家對這臺車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。