全球限量250臺 比摩塔TESI H2日本上市 55萬人民幣
日本的Motocorse宣佈，將開始預售，配備川崎增壓發動機和輪轂中心轉向車型，比摩塔“ TESI H2”。日本的引進時間定於2021年1月。比摩塔這款車，早在去年EICMA 2019上就已經被全世界車迷所熟知。它在活動的第二天就出現在川崎展位上，震驚了整個行業。
比摩塔“ TESI H2”將輪轂中心轉向與Ninja H2的機械增壓發動機融合，這種結果讓很多人非常期待。輪轂中心轉向這種形式比較小衆，雖然在結構上不會有安全問題，但是因爲較高的成本和複雜的製造工藝，而無法取代傳統摩托車轉向機構，因此也只能存在於小衆車型上。
比摩塔“ TESI H2”此次公開的照片是之前未曾見過的，與車展上亮相的展車相差不大，車頭兩側巨大的定風翼顯得格外誇張，因爲沒有傳統前避震器，車頭的結構看起來有些另類。
據說在歐洲推出後，銷售範圍將逐步擴大，Motocorse將成爲日本的總代理，並宣佈預售將於10月16日開始。TESI H2位於意大利的裏米尼工廠將只生產250臺，每臺機器都有自己的序列號牌，日本的價格定爲866.8萬日元（摺合人民幣55萬元左右），比起川崎Ninja H2要貴了不少。
排量：998cc
發動機類型：水冷 4衝程 DOHC 直列四缸
最大輸出：170 kW（231PS）/ 11,500 rpm
增壓進氣時：178 kW（242PS）/ 11,500 rpm
最大扭矩：141 N·m/ 11,000 rpm
TESI H2採用的電子配置如下，大多數都來自川崎H2。
・ ABS（防抱死制動系統）
・ KIBS（川崎智能防抱死制動系統）
・ IMU Bosch（6軸慣性測量裝置）
・ KCMF（川崎轉彎管理功能）
・ KEBC（川崎發動機制動控制）
・ KQS（川崎快速變速器） ）垂直雙向支撐
· KLCM（川崎啓動控制模式）
·KTRC（川崎牽引控制）3種模式/ 9級
·電子控制節氣門
·輔助和滑動離合器
·全LED燈
·彩色TFT儀表
·奧林斯電子控制轉向減震器
