“十三五”期間,中國與“一帶一路”沿線國家聚焦重點、深耕細作,共同推動“一帶一路”建設總體佈局.而作爲“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”——中歐班列,據最新統計已中歐班列今年開行已達10180列,再次創造新紀錄,戰略通道作用更加凸顯,爲維護國際產業鏈、供應鏈安全穩定提供了有力支撐.疫情期間國際運輸受到影響,中歐班列更是挑起了陸路運輸的“大梁”,成爲各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”.通過東、中、西三大物流通道,通達歐洲21個國家92個城市,促進着中國與“一帶一路”相關國家的貿易暢通,加強着中國與歐洲國家的商業貿易聯繫,成爲了國際物流陸路的運輸骨幹.

中國高鐵已成爲促進地區文化交流的“傳播器”.

近年來,我國鐵路的發展取得了輝煌的成就,尤其是高鐵的發展走上了世界的前列.俗話說:歷史名勝到陝西,尋根之旅在山西,風光美景遊四川,而西成高鐵將三省衆多旅遊景觀串在一起,加快了南北文化交流、經濟發展;廈深鐵路穿越閩南文化、客家文化、廣府文化等不同族羣文化地區,進而縮短了沿線城市之間的聯繫距離,促進沿線城市文化多元性的增加;安六城際高速鐵路的運營,使六盤水市的發展步入了“高速時代”的同時,也使優秀民族文化的弘揚走上了快捷的軌道,爲苗族、布依族、回族、白族、彝族等六個民族實現文化交流、民族大團結創造了條件.鋼鐵大道四通八達,路網骨架縱橫交錯,不勝枚舉.

中國高鐵的發展、中歐班列的開行,讓各國人民共享鐵路發展助推經濟社會發展、區域文化交流的同時,讓各國人民共享“中國發展”、“中國速度”、“一帶一路”偉大戰略創造所帶來的“紅利”.(劉康)