前不久，趁着深秋時節山裏的顏色還豐富，我們駕駛一臺賽科龍RT3前往京北郊區，通過一次行程約千里的小郊遊來體驗一下這款車的旅行表現。

大概行程是這樣的：

D1上午從北京南三環出發，沿西四環輔路向北經京新、京藏高速抵達延慶市區，嬀川廣場打個卡然後一頓羊蠍子解決午飯，下午向西來到河北懷來與延慶交界的官廳水庫看海（並不），淡季實在太過冷清放棄水庫魚返回延慶市區

D2從延慶出發經昌赤路來到百里山水畫廊起點的白河堡水庫，在放水後的水庫底撒歡撿河蚌，然後灤赤路向裏走完山水畫廊，從滴水壺上四沙路、安四路、京承高速回京。

這次的行程安排算是比較放鬆的週末短途摩旅，路況涵蓋了市區、高速、山路、甚至是小部分非鋪裝，其中以灤赤路——百里畫廊——四沙路一段風景最棒，騎行在山水間令人目不暇接，綠色、黃色、紅色，交疊的色彩給兩側的山林帶來豐富的層次感。而且這100km的山路彎道遍佈，更是運動駕駛的好去處。基本能夠還原許多大踏板用戶平時城市代步，週末短途郊遊的一個使用場景。

聊下這段小旅途中的感受，最明顯的還是新款RT3的舒適性、輕盈的駕感以及悠悠然的心態。 先來說說舒適性，評價一款大踏板舒適與否不能只看坐墊夠不夠寬大鬆軟、震動控制如何等等，而是一個多維度的評價，包括減震表現、坐姿、腿部空間、腰部支撐、油門反應、後座舒適度、噪聲、風阻保護等方面都要包含在內進行綜合評價， 新款RT3在舒適性這方面做到了相對整體的優秀，對比老款有較爲明顯的進步。

新款RT3對減震系統的優化升級，更多的考慮了多路況下舒適性。試駕過程中也能明顯感受到新老兩款RT3在減震設定上的不同，老款RT3後減震預載很軟，過坑坎路面時給人的路感較爲直接，在雙載情況下將後減震行程壓縮明顯，同樣降低了濾震舒適性的表現。新款RT3則在單人或是雙載的情況下有了多一些的支撐性，且有了更多的阻尼感，彎中時減震反饋給你的信心也會更足，與老款有着相當大的差別，無論是城市中常見的減速帶還是摩旅時的坑窪路面都有着更舒適的濾震表現。

人機三角方面新款RT3維持755mm的較低座高，同時坐墊前端有意收窄，對於個不高的車友來說，完全不用擔心腿會夠不到地。同時個高的車友也不用擔心腿部空間狹小，RT3 1545mm的長軸距加上舒適的坐姿會讓你放鬆下來，腿自然前伸，臀部正好能靠住車座上的椅背，手臂很自然的放在車把上，整個坐姿十分舒適，有種窩在沙發裏騎車的感覺。這裏要重點表揚RT3前座墊的包裹性、腰靠的支撐性以及腿部空間和巡航腳踏在同級別中是少有的優秀，以腿部空間爲例，筆者189cm的身高騎上去仍有很充裕的膝部空間，而且巡航腳踏是可用的，將腿半伸之後大腿處仍有大面積的支撐，而不像有些大踏板車型對個子較高的騎手不夠友好。值得一提RT3後乘員的乘坐空間也寬厚舒適，可以選配官方推出的後靠背，軟硬適中的靠背和握持感極佳的兩側扶手，可以讓你的後座獲得更舒適的乘坐感。

有着舒適坐姿的同時，這款車在騎行過程中同樣讓人感覺滿意。RT3的風擋雖然不可調，但得益於適度的高度和上翹的角度，風阻保護效果不錯。以筆者189cm的身高來說，雖然風還是能夠吹到頭盔正面，但胸口和脖子幾乎感覺不到風壓，相信個子稍矮的車友連頭部的風壓都感覺不明顯了。RT3在震動和聲音上也表現不錯，騎行時的震動抑制的很好，尤其是在80km/h巡航狀態下，手、腳和坐墊幾乎感覺不到來自發動機運轉的震動，發動機和排氣的噪音非常小。舒服的坐姿加上良好的震動和噪音控制，騎行在如畫的山水間，給人一種悠悠然的輕快感。

賽科龍RT3明顯的偏向休閒旅行的定位，並不是一款過於追求運動性的車款。體現到駕駛層面，RT3的駕感不會給騎手帶來更多的負擔。 RT3有着1545mm的長軸距，有利於高速巡航下的穩定性，不過RT3的轉向操控卻非常輕巧，而且廠家爲RT3設計了一個非常大的轉向角度，多少彌補了長軸距帶來的不足。

在曲折的山路上，不需要像跨騎車那樣頻繁的換擋，快慢由己，愜意非常。 RT3的油門反應非常線性且易控，動力輸出平順，同時油門的手感很輕鬆。在操控的便捷程度和舒適性上，優勢是非常明顯的。這也是爲什麼大踏板車型的消費主力一般是中年騎手們，騎行風格一般也比較穩重，代步加短途摩旅的用車方式，RT3能很好的照顧到這一需求。

在此次行程中，2020款RT3新升級的17L超大油箱也給我留下了很深的印象，簡直是太安心了。通常大踏板車型的油箱容積在10-12L左右，一般綜合續航在200多公里比較常見，如果摩旅的話在150多公里可能就要開始留意加油站了。而騎着RT3可以讓我們不需要刻意關注油量，第一天晚上在延慶市區補油後，第二天200多公里山路加高速，一路以比較激烈的駕駛風格回來還剩3格油。結合之前做測試時， 瘋跑340多公里之後剛掉到2格油的情況來看，即便廠家宣稱的520公里續航是比較理想的情況，但是隨便跑達到400公里以上的續航，慢慢跑達到小500公里的續航還是非常非常輕鬆的，這一點在摩旅時能給人極大的安全感，也 讓同級別大踏板車款們望塵莫及。

RT3在旅行時還有許多便利性的配置，無鑰匙系統可以讓你不再翻找行李中的鑰匙，只要 在車附近的2米左右範圍內，就可開啓車輛。 車座採用了液壓桿開啓，並配備了LED座桶燈，方便夜間使用。座桶空間 放下一頂全盔的同時還有一部分空間放其它雜物，除了座桶以外，車把下面還有兩個儲物盒可以放些雜物，其中右側的儲物盒裏帶有USB接口，方便爲電子設備充電。而且RT3智慧版還擁有TFT彩屏，有手機互聯、無線投屏、車況監測等功能，旅行時用來投屏導航是個不錯的選擇。另外還可以選裝前後行車記錄儀，以應對摩旅時的突發狀況。如果你在尋找一款舒適至上的大踏板車款，RT3會是值得考慮的選擇。

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