KTM的单缸690系列虽然已经在国内停止了销售，但是不可否认这是一台性格极其鲜明的性能机器，最近KTM就发布了新款的690Enduro R和SMC R。

两台车非常鲜明一个是林道越野设定，一个是街道滑胎版本，不过好处就是这两款车在欧洲发布的地区都是可以上牌合法上路的，动力方面依然还是那台单缸的LC4水冷发动机，最大马力为74匹，最大扭矩为73.5Nm。两个版本都是采用了WP的减震，但是在行程和调校上根据设定略有不同。

Enduro R配备前大后小的越野轮组，减震行程也更长并且配备发动机下护板。

SMC R的设定为Super MOTO，所以前后为热熔的街道胎，前刹车盘规格也更高。

电控方面这两款车也是相当丰富，加入了弯道ABS、循迹控制系统、两种骑乘模式选择、电子快排、电子油门等配置，690 Enduro则是配备了街道越野两种模式选择、此外ABS也有越野模式可调。

设想如下如果KTM把那两款场地越野换成这两款车引进国内的话，效果会不会更好一些？

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