这篇文章的主角，是一辆指导价高达33万多的本田SUV，没错，本田也有30多万的车，它就是现在最新的2020款本田冠道顶配车型，这个价格，只比最低配奥迪Q5车型低5万多，比最低配宝马X3也是低5万多，别忘了那俩车还有很大力度的优惠，这个价格，是本田对这车盲目自信，还是这车确实有硬实力值这个钱呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4858mm，1942mm，1675mm，轴距为2820mm。

外观方面，新款的冠道毕竟只是一次中期小改款，车身轮廓上还是使用的这种充满肌肉感和力量感的设计，还有大遛背，以及细节设计，看着就不是辆便宜车的感觉啊，另外他的尺寸比Q5和X3都要大不少，气场其实还更强一些。

相对于老款，细节上的小变化，还是让它看着更加运动和时尚了些，像是新的轮圈，新的尾灯以及车尾的四出排气，都挺提神。

车内设计使用的还是刚上市的那套设计语言，只是细节上有些变化，整体的黑色搭配木纹的装饰，很老派很有豪华感，大面积的软性材质搭配银色和亮色装饰，很精致，配置上，高配车型没啥说的，该有的都有了，肯定是比低配的Q5L和X3高不少的。

座椅使用柔软的真皮材质，填充也是十分的柔软，配置上，有座椅的通风以及前后排的加热，配置够高，本田车不是配置低，是价格低的车型配置低，哈哈，乘坐空间不用多说了，说它吊打宝马X3不是玩笑，比现在加长的奥迪Q5也是更大的。

尾箱的常规容积510升，最大进深能拓展到2米多一些，就是不能放到纯平，算是遗憾。

动力方面，顶配的冠道使用的就是一台K20系列的2.0T涡轮增压发动机，是不是听代号就感觉这车不简单，没错，这台发动机的最大马力达到了272匹，没错，272匹，接近一些低功率版的3.0T发动机了，最大扭矩370牛米，参数几乎吊打低配宝马X3和奥迪Q5的水平了，搭配的来自采埃孚的9AT变速箱，车身重量1.9吨左右的情况下，官方零百加速时间8秒，我们实测还快一些，能做到7秒多，一个看起来有点不那么让人满意的表现，有点不敢相信，毕竟这车有272匹，工信部油耗为8.7升每百公里，实测会高一些，但是可以使用92号汽油，不错。

日常开起来，这台发动机的实力不需要怀疑，除了涡轮介入转速稍高，毕竟涡轮尺寸太大，其他方面几乎没有短板，120km/h后的再加速能力还是很有力道，给人很强的超车信心，但是，这么好的一台发动机，被它搭配的变速箱给浪费了，不要说你急加速或者激烈驾驶时，他有点傻的换挡逻辑和比较慢的换挡速度，就是日常开起来，它都让人感觉是那种脑子不太灵活的人设计的程序，虽然比刚上市时优化了一些，但是还是不能让人满意，也就是S模式下稍好些。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，看着比较常规，但是底盘大量使用的铝合金零件，看着就十分高端，有豪华车的感觉了，想想思域和飞度的底盘，果然是一分钱一分货，哈哈，用料水平完全不输宝马X3和奥迪Q5了，日常开起来，这车的底盘调教就是偏重于舒适性的设定，对于路面的颠簸处理的很有水准，有些路感，但是又不会让你觉得有什么冲击，加上出色的NVH控制，还很有隔绝感，也就是我们常说的高级感，车身又听话又沉稳，没有虚位以及满圈不到2拳的方向盘又让他足够灵活，转弯半径很小，更不要说高配的冠道还有电磁悬架，让他的行驶感受更加均衡，绝对是越级的表现，完全不输奥迪Q5和宝马X3的高水准。

最后总结：这辆新款的冠道相对于价格更高的低配X3和Q5，尺寸更大，外观更霸气，车内设计够档次，配置更高，动力充足，油耗不高还能使用92号汽油，养车费用更低，尤其是底盘水准特别高，除了变速箱有点傻，基本也就没啥毛病了，更不要说本田在国内的号召力，后期的保值率肯定够高，所以这车的综合实力，对得起它的价格，并不是盲目自信，是真实力，对于务实，不追求品牌追求性价比的消费者来说，它是有更值得选择的理由的。

低配的Q5和X3，以及顶配的冠道，你会怎么选呢？