天津日報　　2020/11/23

“非常感謝碼頭裝卸團隊高超的專業服務和追求卓越的敬業精神……”前不久，一封來自中遠海運集裝箱運輸有限公司全球海運操作中心的感謝信送抵天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱太平洋國際碼頭）。

“多虧了太平洋國際碼頭克服寒潮大風、晚到、特殊作業箱多這些不利情況，迅速調整船舶開靠計劃，全力以赴搶卸貨物。”回想幾天前的“搶班”場景，中遠海運集裝箱運輸有限公司全球海運操作中心業務負責人仍是滿心感謝。

原來，幾天前，原定晚8點靠泊太平洋國際碼頭的“中遠海運獅子座”012E航次，由於種種原因，航次出現整體延誤，其實際到達天津港的時間比預計晚了44個小時。這既影響了碼頭原來的生產組織計劃，也將造成後續靠泊其他港口的進一步延誤。

“雖然晚了，可船上3446個進口集裝箱、21個超限箱、1個解體大件、3件空客大部件，還有450箱奔馳重要配件都着急等着接卸。而且，當時碼頭上已經有3條大船同時在港，又趕上陸運作業高峯期，能不能及時靠港我們心裏都沒底！”該負責人說，沒想到，太平洋國際碼頭知道了這個情況，二話沒說，一邊跟我們磋商優化抵港、配載，還有‘搶班’方案，一邊及時調整作業安排，我們的船最後是即來即靠、即靠即作。更沒想到的是，這次‘搶班’還幫我們追回了8個小時的延誤，並保障了船舶按原計劃準時開船，趕上了下一個停靠港的靠泊窗口，爲我們後面繼續追回延誤、恢復正常班期提供了條件。要知道對船公司來說，這追回的短短几個小時，就能減少我們的經濟損失，也能幫助船公司更好地維護商業信譽。”

以智慧提效率，以效率促服務，以服務拓市場……今年以來，天津港集團在加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口上開足馬力，在主動服務國家戰略中精準定位，深入貫徹黨的十九屆五中全會精神，通過搭建便捷高效海陸雙向通道，助力以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

在剛剛過去的10月，天津港集團完成集裝箱吞吐量175.9萬標準箱，交出了一份同比增長9.2%的“高分”答卷，保持了集裝箱吞吐量持續穩定增長的良好態勢。今年前10個月，天津港集團累計完成集裝箱吞吐量1552.8萬標準箱，同比增長5.6%；累計完成貨物吞吐量3.76億噸，同比增長4.3%，展現出強勁的增長動力活力。

與此同時，當月，天津港集團生產效率、重點航線及重點船舶作業效率不斷攀升，中遠海歐洲線在泊船時效率達到171.4箱/小時，環比提高15%；並在實現外貿集裝箱船舶整船換裝“零”突破的基礎上，開通了今年第六條外貿集裝箱班輪航線，使天津港“一帶一路”航線總數達到48條，爲天津擴大更高水平對外開放提供了有力支撐。

同樣是在10月，天津港集團繼續走出去、引進來，全力以赴擴大港航“朋友圈”，打造“國際航運樞紐”，攜手環渤海區域13家港口企業發出《環渤海港口企業聯合對外服務倡議》。天津港股份有限公司還與上汽安吉物流股份有限公司、一汽物流有限公司、廣汽商貿有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司4家汽車物流公司簽訂《構建世界一流港口汽車物流產業全面合作戰略框架協議》，全方位攜手助推天津北方國際航運樞紐建設。（記者 萬紅）