2020年廣州車展上，上汽R汽車又一次出現在了我們的面前，向公衆展現出強大的活力。

這一次，上汽R汽車旗下首款SUV車型MARVEL R正式開啓預售，預售價爲22萬元起。據瞭解，該車是“集智設計理念”在SUV產品上的首次量產演繹，並集中體現了上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。

同時，上汽R汽車旗下首款旗艦概念車R-Aura concept終於揭開了神祕的面紗。這款“純電旗艦智能體”以其純粹雅緻的外形、科技人文並存的內飾，向公衆詮釋R汽車在集智設計理念下未來的設計方向，探索純電智能時代的出行新可能。

顯而易見，上汽R汽車這次廣州車展的登臺亮相，就是奔着給大家留下一個深刻的印象，但其實它早就做到了。

10月，上汽R汽車旗下首款純電轎車ER6銷量達1124輛。對於8月中旬才上市，經過9月份短暫的調整期之後，上汽R ER6在10月就憑着1124輛的成績，成爲15-20萬純電轎車細分市場的銷量冠軍。

不要看到當下威馬、小鵬等新勢力同價位產品能夠搏得兩三千的月銷量，但在上市伊始，遠不如ER6的開局勢頭。

誕生僅195天的時間裏，上汽R汽車迅速出擊，已經完成品牌成立、新車上市熱銷、服務體系構建等一系列動作，用“國家隊”效率樹立起行業標杆。

我們不僅要問，上汽R汽車ER6緣何能夠一炮打響，廣州車展上又爲何可以搏得滿堂喝彩？以下我們將從產品、技術、品牌三個層面淺析一二，來試圖還原一個真實的上汽R汽車。

▍產品設計層面

以已經上市的ER6爲例：

其首先回避了“大熱”的811動力電池，採用更加成熟的NCM523電芯，創新性的採用大模組電池方案，能量密度同樣達到了180WH/KG。從而在安全與續航之間實現了很好的平衡。

同時，ER6的電機採用了8層Hair-pin扁線繞組，線圈結構的橫截面積更大、長度更短，所以電阻和能耗得以降低。這臺電機的最高效率達到了97%，並且在大部分工況下都能達到90%以上的效率。它的最高轉速達到了15000rpm，零百加速僅需7.8S，極速達185km/h。

是的，ER6全系續航都達到了620km，在整車製作工藝精細化的同時，售價控制在16-20萬元區間，在保證安全、舒適的前提下，實現了同級、同價最長續航。

上汽R ER6顯然是有備而來，並不盲目、激進，在追求極致的同時，兼顧成本，守住安全底線。

另外，此次廣州車展開啓預售的上汽R汽車旗下首款SUV車型MARVEL R，續航同樣達到620km，但基於上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果，新車將採用華爲5G T-BOX，實現V2X智慧出行及5G智能座艙，率先在行業內實現L3級自動駕駛的量產落地。

▍技術發展層面

爲很好的支撐上汽R汽車的高端化意義。上汽技術團隊公開表示：目前上汽的三電技術，跨越三代，其中E0代，指此前上汽純電動車型在用的技術；E1代是從從R ER6、MARVEL R開始運用的新技術；E2代則是將從2022年開始投產的下一代技術。

就目前主流的E1代技術而言。電池方面，電池包在快充性能、熱失控管理等方面取得了巨大的進步。

按照2021年1月1日起開始實施GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，電池單體發熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火。而E1代電池包則可以達到國標的6倍，電池系統在30分鐘內不得起火，安全標準遠超國標。

電機方面，E1代驅動電機通過“同軸佈局構型”優化了上一代E0電機重量大、體積大的問題。

同時，得益於8層髮卡繞組設計，這個比大衆MEB平臺配備的電機還要先進的技術，讓電機效率大幅提升，NEDC工況的平均電耗從13.8KW.H/100KM下降到12.2KW.H/100KM，可切實提升車輛續航里程；

電控方面，E1代電控於2020年可實現ASPICE-3（汽車軟件過程改進和能力測定），這將是航空級軟件的水平，可靠性非常強。

事實上，按照上汽技術規劃，目前，從完成E1代局部FOTA到E2代完全快捷、可靠的FOTA，僅一步之遙。

▍品牌建設層面

其實，相比產品設計與技術發展的敢爲人先，在品牌建設方面，上汽顯然要“收斂”很多。

衆所周知，R汽車成立於今年5月，彼時與全新獅標一起，代表着上汽乘用車開啓中高端戰略的征程。不過，那時的R汽車並沒有完全獨立，其“家庭地位”較之吉利幾何、東風嵐圖、北汽ARCFOX這些已經明確的全新獨立高端品牌要低。

但面對充滿挑戰的2020年，R汽車危中尋機、有備而來，自成立起不斷爲用戶帶來綠色智能出行新體驗，爲上汽電動化之路注入全新力量。

鑑於上汽新能源造車技術的日臻完善，首款產品R ER6投放市場之後迅捷而良好的反饋，以及R汽車旗下已經完備的產品線等諸多有利條件，現今的上汽R汽車已然成爲獨立的上汽新能源品牌，定位中高端，與榮威、名爵同爲一級子品牌。

同時，劃歸出上汽R汽車未來三大產品矩陣：以MARVEL系列爲主的旗艦產品，以ER系列爲主的轎車產品，未來，還有與ER系列同級的SUV產品。

目前，上汽乘用車正在建立新零售服務模式體驗店R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店等。

難能可貴的是，上汽在處理這件事情上，沒有“暈菜”，冷靜的思考支撐了整個決策：

其一，上汽R汽車旗下產品售價均不會超過30萬元。15-20萬元仍然是主流的售價區間。產品特質體現爲：精緻、實用、安全、智能。

其二，上汽集團有計劃成立一個與上汽乘用車平級的公司，主要運營對標特斯拉的頂級純電車品牌。而且，地位也不會再是“一級子品牌”，而是“一級品牌”。

▍寫在最後

綜上所述，從產品、技術、品牌等三個層面來看，上汽R汽車滲透着“精緻的實用主義”，不虛浮，不冒進。在品牌向上的路上，以技術爲依託，把產品向上的步子跨在前。

如此來看，上汽R汽車還真是一個“來乾點正事”的主。