11月19日，廣州車展前夕。上汽通用總經理王永清帶隊，上汽通用汽車副總經理江炯、別克市場營銷部部長牛峯、雪佛蘭市場營銷部部長周鵬、凱迪拉克市場營銷部部長顧曄斌公開亮相。這也是上汽通用人事調整後，管理團隊的首次亮相。

三大品牌如何重新梳理與定位、新能源市場如何快速介入並佔得一席之地，明年的車市如何看待及目標，上汽通用一衆高層一一作出解答。

作爲擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌的公司，上汽通用在增量市場，三大品牌齊頭並進，可以很快做大規模。但是，在目前的存量市場，品牌之間的競爭十分明顯。尤其是別克和雪佛蘭受衆有較大重合，上汽通用如何進行差異化定位？

王永清表示，上汽通用從成立到今天，歷經 23 年發展，三個品牌的形象已經深入人心，通過不同的品牌定位、調性、基因，來觸達目標人羣。今年以來，上汽通用累計銷量已突破 2000 萬輛。但是也要清醒的認識到，三大品牌的確也遇到了一些問題，將重新梳理與定位。

“客戶至上、品牌向上”，關於雪佛蘭品牌發展重點，周鵬給出了這八個字。他表示，存量市場競爭下，消費升級、多元化、個性化將會非常的明顯。目前豪華品牌的下探，自主品牌越發的強大，對於雪佛蘭這樣的合資品牌，生存空間被進一步擠壓。如果品牌不向上，雪佛蘭突破這個困局確實有難度。因此對於雪佛蘭來講，首先就要做好產品向上，來支撐品牌向上。今年廣州車展上的第八代科爾維特Stingray轎跑及其硬頂敞篷版、2021款Suburban HC和2021款Tahoe Z71，都顯示了雪佛蘭改變的決心。

牛峯介紹說，別克今年產品密集更新換代，推出13款全新及改款車型。別克堅持寧靜、安全、智能的產品優勢，同時，在智能駕駛、智能互聯等方面進行了大量的技術迭代更新。下一步，別克將全面突出技術領先的形象。別克此次廣州車展展示的量產版V2X技術，就是一大動作。

在顧曄斌看來，凱迪拉克致力重返豪華車的領導地位。上汽通用目前已經和美國通用一起重新梳理了凱迪拉克品牌從感性到理性價值的定位。在理性價值方面，未來凱迪拉克的設計，絕對耳目一新，包括核心科技配置以及內飾品質。凱迪拉克的產品力從2022年之後將完全邁上一個新的臺階。同時，豪華車目前有三大趨勢，一是消費升級，二是女性客戶越來越多，三是年輕客戶越來越多。凱迪拉克在這方面始終在做積極的探索。如營銷模式上，凱迪拉克今年推出的Cadillac Lady，就是爲女性客戶打造的一個全新品牌。今後，定製化品牌營銷會越來越多。

近期，《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》發佈，新能源汽車 2025 年佔比約爲 15%-25%，2030 年是 30%-40%，2035 年爲 50% 以上。同時，新車平均油耗規定指出，2025 年乘用車平均油耗是百公里 4.6升、2035 年是百公里 3.2升。

“到 2035 年，在中國市場上，光是新能源車也不夠，沒有新能源肯定也不行。”王永清強調，上汽通用會“兩條腿” 走路——堅持“提升傳統驅動系統效能”與“發展新能源技術”。

傳統動力車型方面，上汽通用將致力把內燃機加上節能技術。2021年起，上汽通用的大量車型將搭載48V輕混動技術。2023到2024年，大量帶混動技術包括插電混動技術的車型也會變得更普及。

新能源方面，純電動車型將成爲重中之重。別克在新能源上，已經推出了從48V輕混、插電式混動及純電車型。明年，凱迪拉克第一款電動車也將上市。可以說，上汽通用已初步建立了新能源產品的序列。2025年前，上汽通用將推出覆蓋三大品牌的9款新能源車型，將滿足不同細分市場的需求。

隨着大衆、豐田等品牌的全力電動化，上汽通用在電動車市場有着怎樣的考量。江炯清醒的認識到，上汽通用目前在新能源領域的產品、營銷、形象都有着比較大的欠缺，正着手一系列改進。

首先，迴歸產品力。上汽通用汽車的下一代新能源產品架構不再是油改電，而是通用汽車跟上汽聯合全新開發，包含動力總成系統、電池系統、驅動系統等。由於架構重塑，電池的模組跟電池包能靈活調整，開發出SUV、MPV、轎車等不同車型。同時，產品將搭載更多智能科技，如加強版的Super Cruise，在高速公路上可以實現自動變道。2023年到2024年，適合於更多場景的智能科技也會在第三代電動車上配置，包括更先進的自動跟隨、自動泊車技術、智能駕駛等。在智能互聯方面，下一代的車型將搭載VCS虛擬座艙，帶來完全不一樣的體驗。

其次，引入新的銷售模式，上汽通用成立了一個專門的新能源部門，正在探索和實踐適合新能源汽車的營銷模式，比方說建城市展廳、體驗店等。

第三，開始考慮凱迪拉克品牌的C2B個性化定製。對豪華車來講，配置的豐富多樣性尤爲重要。這給上汽通用一個啓發，從產品開發階段就要保持這種靈活性。明年起，依託新的凱迪拉克純電動車，上汽通用將試水定製模式。

寫在最後

“這一年可謂是酸甜苦辣，什麼味道都嘗得。”王永清感慨道。2020年雖受疫情影響，上汽通用一直在努力轉型。三大品牌實現了產品密集換代。營銷上，上汽通用線上活動觀看量達到幾億人次。將來，線上線下結合將成爲常態化。因此，今年下半年以來，上汽通用汽車銷量逐漸恢復，前10個月累計銷量110.76萬輛。

對於明年，王永清判斷，中國汽車市場2021年的的增速大概是 6%-8%，豪華車將達到兩位數增長。在強大的產品攻勢和新能源車助力下，上汽通用2021年的目標是跑贏市場大盤。

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