原创：《这国产新MPV售价18.88万起，上市却成为爆款，标配234马力+8AT》。

真是时代改变了，我这个长期呆在车讯里的人都差点没有跟上这变化的节奏，20万级国产车是越来越多了，SUV、轿车、MPV全面开花，以至于有不少新国产20万级被遗忘。今天悄然间想起了上汽荣威全新MPV车型-荣威iMAX8，新车10月31号上市，而在本月2号的时候，荣威就公布了10月份销量，其中这款新MPV就已经获得了近5000台的销量，指导价18.88万元-25.38万元，比传祺M8起步还高，却上市就成爆款，确实有点厉害。

外观方面，荣威iMAX8的整体设计年轻高档，外观高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计，以荣威家族全新“数字律动”设计语言为基础，打造出了更霸气的前脸设计，鳞片式（荣鳞纹）纺锤体中网拉伸了整车视觉宽度，标配的LED大灯与中网完美契合，内部灯组采用了矩阵布局。

荣威iMAX8车身尺寸达到了5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，所以侧面看上去十分修长，而且腰线硬朗较为笔直地贯穿车身，为车身带来了足够的力量感，D柱还有异色镀铬点缀提升辨识度。由于车身并没有采用溜背设计的机会，所以双侧电动侧滑门配备在这款车上也是有的，加上它较低车门槛高端设计，从而令上下车/搬运更加便利。

车尾部分，设计以简洁大方为主，尾灯设计比较纤细，内部进行了一定熏黑处理，从而看上去更加时尚，车尾车标采用的是英文字母。

内饰部分，荣威iMAX8和红旗、奔驰这类车型一样，车内采用了环抱式座舱设计，车内的科技配备非常丰富，配备有真皮三幅式多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏+第一排座椅后面的“魔屏”等配置彰显科技感，车机全系搭载了斑马智能系统+强大语音识别控制系统，可对天窗、多媒体、空调、电话、导航等配置进行控制。而“魔屏”也可以对多媒体、音乐、空调、导航以及唤醒语音系统等，提升了后排娱乐性，音响配备的是BOSE品牌，次低配开始都车载冰箱。

荣威iMAX8全系有四款车型，低配和次低配都配备的是仿皮座椅，而高配和顶配为真皮，座椅进行了打孔设计，从而提升通透感，前排座椅有加热、通风，顶配提供电动记忆功能；第二排座椅有前后、靠背、以及腿托调节等多项电动调节，次低配开始有加热功能，高配更会提供按摩、通风等功能；而荣威iMAX8车内座椅采用了2+2+3的布局方式，后排座椅可一定前后调节，并支持比例放倒，空间在均衡分配情况下还是充足的，并且均配备头枕，坐垫同长。

配置方面，低配以外，PM2.5空气净化系统、负离子发生器、后排独立空调、感应雨刷，全车一键升降车窗、256色氛围灯等。

荣威iMAX8全系搭载了一台2.0T高功率发动机，最大输出达到了234马力，峰值扭矩为360Nm，与之匹配的是一台值得肯定的8AT变速箱，动力单看参数还是非常强劲的。但在这台车上，日常开还是没有问题的，只有后段动力储备没有那么给力。荣威iMAX8全系采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，相比合资竞争对手别克GL8、奥德赛（入门采用扭力梁式非独立悬架），配置会更好。

底盘采用了德国ZF萨克斯MPV减震系统，对多余的余震抑制比较到位，底盘支撑感足够，急速转弯、变道等操控，车身都能保持一个稳定的状态，方向盘指向性良好，阻尼感刚刚好，车辆有经济模式切换，从而进一步保证燃油经济性。

总之，荣威iMAX8相比传祺GM8（目前M8），外观更加凶猛一些，高配也拥有L2自动驾驶能力，安全配置也比较丰富，参考传祺M8大师版车型，这款车在外观更容易满足情况下，性价比反而会更好一点。

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