吉利星瑞應該是2020年我最想推薦大家到店深入體驗的一款新車型，無論是品質，還是空間、智能、動力都在同級別車型中有着最好的表現，最高的標準；

體驗吉利星瑞我已經不是第一次，新車剛剛亮相的時候我就靜態深度體驗過，並且那個時候，星瑞已經讓我非常滿意，讓我不得不爲吉利點贊。

先簡單的對星瑞做一個總結，首先沃爾沃Drive-E系列的2.0T發動機、7速雙離合變速箱、CMA平臺這三大件沒有任何問題，有保障，更有多年的技術支持，這絕對是一顆優質定心丸；

其次是內外的設計，年輕、運動，並且精緻感十足，這一點非常討好年輕人，尤其像我這樣特別喜歡現代簡約風格的消費者；

最後就是售價和配置，11.37-14.97萬的售價和豐富的智能配置、科技配置結合在一起，說實話真的很香。

運動，比思域、高爾夫還要強

星瑞搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，該發動機在沃爾沃和領克多款車型上使用，比如：沃爾沃S60、沃爾沃S90、領克03等等；

最大輸出馬力190Ps，最大輸出扭矩300N·m，從整個動力參數來看，星瑞可以說是今年緊湊型轎車中動力最強的轎車，比我們熟知的177馬力的思域、155馬力高爾夫都要強。

與2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱，並且得益於CMA架構，新車採用麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立後車架、採埃孚DP-EPS轉向助力系統、ITT剎車片、長行程減振器等，官方稱其將擁有較強的抓地力和較好的彎道操控性。

實際駕駛，星瑞的表現確實讓人驚訝，2.0T發動機+7速雙離合變速箱起步就很足的動力儲備；深踩下去，你會清晰的感覺到輪胎較強的抓地力和明顯的推背感。

彎道行駛時，精準的操控表現讓你信心十足，並且採埃孚DP-EPS轉向助力系統的應用讓整個方向盤有一個很好的交互，輕鬆是方向盤傳遞給你駕駛最多的信息。

此次場地試駕，共有5個小科目，分別是0-60km/h的加速、麋鹿測試、一鍵自動泊車、蛇型繞樁和顛簸路面的舒適體驗，這五個小科目分別測試了星瑞的動力、轉向性能、操控、智能和舒適性，整體表現星瑞不錯，尤其麋鹿測試，星瑞清晰的路感能體會到它的底盤和懸架非常紮實和硬朗。

一鍵自動泊車整體的表現也很出色，精準、清晰，並且還沒有急剎或者安全距離不夠讓我們不舒服的表現，用起來確實很方便、很便捷。

11-15萬元選家轎，實話能買的轎車太多了，首先能想到的就是合資銷量最好的五款熱銷車寶來、朗逸、軒逸、卡羅拉、雷凌，除了這五款以外，運動當家的思域、高爾夫和福克斯這個價格也可以買到；

自主品牌那必須是逸動PLUS和銷量最好的帝豪家族；別忘了，還有剛剛上市的星瑞，與它們相比，星瑞充沛的動力肯定排第一，排第二的那必須是整車的空間；

4785mm的車長，2800mm的軸距，這內部的空間可以說是同級別競品的大哥大，這就好比燒雞，同樣是19.8元，肯定大的更有優勢，更讓人喜歡；

排第三應該就是配置，星瑞的配置那就太豐富了，全系標配胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啓動、遠程啓動功能、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、主駕駛電動調節、10.25英寸觸控大屏、OTA升級、LED大燈、外後勁加熱、自動空調等等；

單純星瑞全系標配的配置就比合資熱銷家轎的配置更高，比如：後駐車雷達、倒車影像、遠程啓動、皮質方向盤、主駕駛電動調節、10.25英寸大屏、自動空調等這些配置基本和星瑞同等價位的朗逸軒逸、卡羅拉都沒有配備。

除此以外，星瑞中高配車型還配備前駐車雷達、18英寸鋁合金輪轂、雙12.3英寸液晶大屏、多功能真皮方向盤、360度全景影像、手機無線充電、主駕駛座椅記憶功能、前排座椅加熱與通風等；同時，安全方面，星瑞還配備L2級別駕駛輔助系統，包括車道偏離、併線輔助、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車等等。

這裏值得一提的是，一鍵自動泊車和540度透明底盤、BOSE音響也是星瑞的亮點，說實話，星瑞所配備的配置我覺得夠豐富了，要是和寶來、軒逸、卡羅拉、思域等合資車型相比，差的實在是太多了。

說到購買，星瑞我個人推薦購買2020款 2.0T 尊貴型 （指導價：13.97元），原因是它的配置已經足夠豐富了，像BOSE音響、座椅加熱、360度全景影像、雙12.3英寸液晶大屏、540度透明底盤、L2級別駕駛輔助系統等這些舒適、安全的配置已經足夠滿足家用的需求；

相比旗艦版的配置，尊貴型少了HUD抬頭顯示、座椅通風、座椅記憶功能、副駕駛電動調節等，說實話，這些配置只是能提供更好的舒適性和便捷性，但並不是不可缺少的配置。

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