合資電氣化時代還有多遠，帶你看廣州車展有哪些新能源車？

2020年11月20日至29日，以“新科技，新生活”爲主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會將在中國進出口商品交易會展館舉辦。本次車展，各大車企紛紛發佈電氣化戰略，加速推進電氣化進程，而各大車企的電氣化有何計劃呢?

各大車企的電氣化戰略

沃爾沃基本完成在華全系產品全面電氣化，亞太區電機實驗室在上海嘉定正式揭幕。

2020年底，大衆旗下的充電合資公司開邁斯新能源科技有限公司計劃在全國16座城市建成255座充電站，包括1800個雙槍直流充電樁。目前開邁斯已接入全國超過6500個第三方充電樁，基本覆蓋全國主要核心城市和道路，形成城市骨幹充電網絡。

現代汽車與長江三角洲、京津冀地區的合作企業簽署工作協議，將在長三角等構建集氫能生產、供應、氫能充電設施、推廣和運營車輛爲一體的氫燃料電池汽車項目平臺併成立合作體系。同時，該平臺計劃至2025年向京津冀地區推廣1,000輛氫燃料電池卡車、在長三角地區推廣3,000輛氫燃料電池卡車。

日產宣佈到2035年在華銷售的所有新車都將是“環境友好的”新能源車，計劃2025年之前推出9款電動化車型，涵蓋純電動汽車以及混合動力汽車，旨在跟上中國推動汽車行業減排的步伐。

豐田汽車決定向其在中國的合資夥伴——廣州汽車集團提供“汽油-電動”混合動力技術系統，預計搭載豐田混動系統的廣汽自主車型將在2021年發佈。

廣州車展合資新能源車型有哪些？

寶馬iX3

寶馬iX3在廣州車展上市，預售價區間爲47-51萬元。外觀延續燃油版X3設計理念，後保險槓藍色裝飾取代燃油車上的排氣口，凸顯新能源身份。

內飾保留了大部分燃油版X3造型，但在中控臺、電子檔把、方向盤LOGO等處加入藍色裝飾條，標配最新寶馬自動駕駛輔助系統Pro，包括輔助駕駛、交通擁堵輔助、變道輔助等功能。

該車是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型；配備最大功率210kW的驅動電機，搭載容量爲74kWh的電池，NEDC工況下純電續航里程爲490/500km。

奔馳 GLE 350e

新車外觀設計與燃油版保持一致，普通版採用雙橫幅格柵，轎跑版採用滿天星格柵，下包圍設計具有力量感；車身採用雙腰線設計，轎跑版溜背式造型凸顯動感；尾部設計簡潔，採用三角形尾燈設計。

內飾同樣與燃油版保持一致，標誌性一體式設計的雙12.3英寸大屏凸顯科技氛圍；大面積皮質和木紋拼接，營造層次感，同時凸顯了內飾豪華品質。

動力方面，採用奔馳第三代插電式混合動力技術，NEDC純電續航里程超過100公里，支持交流和直流兩種充電方式，在60千瓦直流充電條件下，從10%充至80%的電量需20分鐘。

沃爾沃 XC40 Ercharge

作爲沃爾沃“5年戰略”推出的第一臺純電車型，強勁的動力性能是Ercharge最大賣點。基於燃油版XC40打造，加入新能源元素；家族式格柵採用封閉式設計，搭配兩側“雷神之錘”大燈組。

內飾同樣保留燃油版設計，整體風格科技簡約；配備12.3英寸全液晶儀表和縱置9英寸中控大屏；車機系統採用深度本土化定製，集成華爲智能應用、高德地圖、科大訊飛語音控制、天貓精靈等多項應用。

動力方面，採用前後雙電機驅動系統，綜合最大功率達300kW，峯值扭矩660N·m，並搭載容量爲71kWh，由寧德時代提供的三元鋰電池組，WLTP工況下純電續航里程可達400km，百公里加速4.9s。

路虎 Discovery-Sport P300e

與普通版在外觀方面保持一致，採用路虎家族式經典設計語言；扁平的倒梯形前格柵與大燈組一體相連；右後翼子板上方新增充電接口；同時，在車尾懸掛P300e銘牌，體現身份。

內飾同樣延續燃油版設計，整體風格科技豪華，配備12.3英寸全液晶儀表，內部顯示界面進行了相應的調整，中控多媒體屏幕尺寸爲10.2英寸，支持導航、CarPlay等功能。

動力方面，新車搭載由1.5T三缸發動機＋電動機組成的插混動力系統，其中發動機最大功率147kW，電機功率爲80kW，三元鋰電池由寧德時代提供，NEDC工況下純電續航爲62km。

南北大衆ID.4 X/ID.4 CROZZ （預計2021年上市）

推行南北雙車戰略、MBE平臺國內首款量產車型。作爲大衆在國內上市正向研發的首款新能源車型，將肩負起大衆開拓國內新能源市場的重任。ID.4 CROZZ封閉式格柵搭配橫置頭燈，外側環形LED燈帶與格柵中央的燈帶相連接，形成貫穿式造型；ID.4 X燈組更加修長，下包圍採用了貫穿式造型；尾部方面，兩車尾燈點亮後效果和後包圍造型有所區別。