经过几十年的建设，中国在世界上终于拥有了多张亮眼的国家名片，其中最让人感受深刻的莫过于高铁。如今中国的高铁营业里程超过世界高铁总里程的2/3，居世界第一位，成为世界上唯一高铁成网运行的国家，这意味着在高铁领域，中国已经拿下了世界第一，且在短时间内全球各国都难以追赶上。

对于我国来说，能够在高铁领域拿下世界第一，并不偶然也不意外，而是无数人在台前幕后为之努力的结果，在这个过程中，我国高铁也经历了很多挑战，如在高铁技术领域占据先期优势的法国、德国、日本的技术封锁打压，如今我国的高铁在国际上有着不可动摇的地位。而如今我国的海上高铁将全部开通，就连外媒都震惊了：怎么又是中国？

这个所谓的“海上高铁”其实就是福平铁路，全长88.83公里，始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。这条铁路是福建省福州市境内的一条连接晋安区与平潭县的国铁一等级别铁路，可见这条铁路的重要性了。这条铁路早在2013年就开始建设，而在今年终于竣工后，即将全线开通。

平潭海峡夏有台风，冬有季风，每年6级以上的大风天数超过300天，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，因此被称为“建桥禁区”。2013年全国首座跨海峡公铁两用大桥平潭海峡公铁两用大桥启动建设，向“不可能”发起挑战。

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，大桥上层是长乐通往平潭的高速公路，设双向六车道，设计时速为100公里，下层双线铁路即为福平铁路，设计时速为200公里。福平铁路也是未来京台高铁的“咽喉”，除平潭海峡公铁两用大桥外，福平铁路的重点工程还有闽江特大桥、乌龙江特大桥、新苔井山隧道、新鼓山隧道、高峰山隧道，总体工程预计2020年建成。

福平铁路建成通车后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，福州至平潭仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，改善沿线人民出行难的现状，进一步增强百姓的获得感、幸福感。

其次，从福建整体铁路交通网来看，福平铁路也是京台通道合福高铁的重要延伸和扩展，有了福平铁路的助力，能够实现火车直达大陆距离台湾本岛最近的平潭岛，这对京台通道的进一步延伸极为关键。同时，通过福平铁路的衔接也能更好的发挥福州中心枢纽作用，辐射闽南东北地区，为福建整体铁路交通网的完善添上浓墨重彩的一笔。