"二手車市場的水深了去了。"即使是對汽車一概不知的小白，聽到有朋友這麼說，也難免對這個行業心生間隙。不能怪大衆對行業的整體評價偏低，只能說二手車交易的各個環節都沒有那麼透明，車販子在各個層面都能做不少貓膩。抱着宰人的想法經營生意，你說消費者能產生什麼好感呢？本來大家購買二手車的初衷就是預算不足，或者想省一些錢，販子們再給搞一些以次充好的劣等商品，沒有辨別能力的消費者難免就這樣被矇蔽了。事實上，對絕大多數普通人來說，判斷二手車的質量都無從下手，這是專業人員才能迅速解決的問題。

而在各大品牌中，梅賽德斯-奔馳在二手車方面是做得比較好的，早在2009年集團就組建了專爲中國市場量身打造的“星睿”二手車業務品牌，至今已經過了11年的發展。要說在二手車車源儲備、網絡佈局、整備能力及檢測手段等層面，梅賽德斯-奔馳在BBA三家豪華品牌中真屬於比較前列了。對普通品牌而言，不管是合資抑或是自主，都缺乏整合二手車業務的決心與能力，品牌溢價能力的高低決定了這個“喫力不討好的活”只能由豪華車廠商來幹。梅賽德斯-奔馳官方認證二手車業務至今已覆蓋全國超400家經銷商，未來還將推出符合“2020網絡升級計劃的”概念的二手車中心等建店模式。

產品品質是大衆關注的焦點，是消費者買車時最爲看重的一面，而梅賽德斯-奔馳作爲最受大家期待的豪華品牌自然不會自砸招牌。每一臺經過官方認證的二手車都有着車齡未超6年，行駛里程不超過15萬公里等嚴格標準，此外還要經過行業領先的158項全方位嚴謹檢測，確保是廠商原廠零部件，把車輛如新狀態交給客戶。對於整體結構性損失、有涉水事故等問題車輛，官方認證中心不會把其作爲車源構成，會經過嚴格的篩選排查，以保證消費者的合法利益。

關於購車的金融政策，梅賽德斯-奔馳官方認證二手車的規定也更加透明直接，遠比魚龍混雜的二手車市場要可信得多。在車輛使用過程中，用戶可享受一年不限里程免費保修，需要更換零部件可使用原廠配件，和買新車所享受的服務幾乎沒有太大差別。對於一些想要購買二手車又有很多顧慮的朋友來說，官方認證組織的這一部門顯然可以考慮的選擇。筆者覺得這是梅賽德斯-奔馳籌劃超過10年的戰略決策，管理層絕不會自砸招牌，產品品質及服務方面絕對值得大家信賴。

相比於傳統的二手販子，梅賽德斯-奔馳官方認證二手車運用了全新的數字化手段。客戶不必親臨現場，可提前在在線展廳隨時瀏覽有意向購買的車子，雲端就能查詢車況、瞭解車源、車價、經銷商庫存分佈等實用信息。此外，激光智能檢測設備的可生成360度全景數字報告，也就是說客戶在手機或電腦上就可以直接查詢瞭解車輛情況，減少了很多繁瑣的流程細節。可以預見的是，在這個數字化的移動互聯網時代，這樣的舉措勢必會吸引大量年輕人的目光。

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