身爲硬派越野車，這幾項性能同樣重要~
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衆所周知，在國內衆多SUV車型中，也有着鮮明的對比。越野能力強的成爲越野車，城市道路暢行的稱之爲城市SUV。咋們不說城市SUV，就說說越野車這一塊。對於很多車友來講，一款能稱之爲硬派越野車的條件需要滿足哪些呢？很多人第一時間會想到四驅以及帶大梁，那幺小編告訴你，僅僅這兩點，並不能充分證明，恰恰只是其次。想成爲硬派越野，那麼這幾項性能同樣重要，而四驅和大梁都是次要的。
輪胎
汽車輪胎不僅僅是關係到一款車的性能，還能關係到抓地性、耐磨性等等。而在一般的越野車車型中總共分爲三中級別的輪胎，分別爲HT公路胎、AT中性能路況胎以及MT泥地胎。對於不越野的SUV，自然而然會選擇HT胎。而後面的兩種，則主要適合越野。當然，在一款車原廠狀態下，你沒有選擇，只有第一種，對於後期的改裝輪胎也是很需要的。
離地間隙
說白了就是底盤的高度。大家都知道，山路崎嶇，轎車肯定是信不通的，而市面上的很多越野車底盤都不是很高，應付一下普通路況、小坑遊刃有餘，但碰上上路，那就不用提了。而對於一款越野車，離地間隙低，那麼在越野作業中底盤極大可能會造成損傷，雖然有底盤裝甲，但是創傷總避免不了。所以在選擇越野車的同時也要考慮到這一點。
科技配置
對於硬派越野車，雖然對科技的配置要求不高，多了甚至有些雞肋，但有一部分的配置卻能在自己陷入“困境”的時候發揮到極大的作用。簡單地說，越野車車身普遍都屬於中大型，狹小路況本來就顯得有些據此，如果有全景視角的接入，那麼也大大的減少了下車指揮的尷尬處境。並且，ESP、四驅系統等都能在這個時候發揮到作用。
可靠度
這裏主要就是要說到汽車的口碑了。你在選擇一款越野車的時候，肯定需要考慮周全，因爲這不是日常的代步。比如那些口碑差的，存在問題稍多的，肯定是需要慎重考慮，在你的日常越野作業中，這一點發揮的關鍵點極大。
動力
如果一款車沒有了強動力的之稱，那麼你在上坡或者碰到坎的時候就會陷入尷尬的處境。就比如很早之前浙江的一位漢蘭達車主，以爲內坡道上不去，而被嘲諷，至今還流傳着“上坡不跟漢蘭達”這句話，可見沒有動力的支撐，想要越野也是難上加難。
其實四驅、大梁以及差速鎖的確是一款車不可或缺的配置，但如果以上幾個條件不能滿足，那麼您的愛車就不能算是純種硬派越野車了。“只有慫車、沒有慫人”，您的愛車做到這幾點了嗎？對此，大家的看法是如何的呢？以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！
end#越野車#越野#硬派越野車收藏
離地間隙
說白了就是底盤的高度。大家都知道，山路崎嶇，轎車肯定是信不通的，而市面上的很多越野車底盤都不是很高，應付一下普通路況、小坑遊刃有餘，但碰上上路，那就不用提了。而對於一款越野車，離地間隙低，那麼在越野作業中底盤極大可能會造成損傷，雖然有底盤裝甲，但是創傷總避免不了。所以在選擇越野車的同時也要考慮到這一點。
科技配置
對於硬派越野車，雖然對科技的配置要求不高，多了甚至有些雞肋，但有一部分的配置卻能在自己陷入“困境”的時候發揮到極大的作用。簡單地說，越野車車身普遍都屬於中大型，狹小路況本來就顯得有些據此，如果有全景視角的接入，那麼也大大的減少了下車指揮的尷尬處境。並且，ESP、四驅系統等都能在這個時候發揮到作用。
可靠度
這裏主要就是要說到汽車的口碑了。你在選擇一款越野車的時候，肯定需要考慮周全，因爲這不是日常的代步。比如那些口碑差的，存在問題稍多的，肯定是需要慎重考慮，在你的日常越野作業中，這一點發揮的關鍵點極大。
動力
如果一款車沒有了強動力的之稱，那麼你在上坡或者碰到坎的時候就會陷入尷尬的處境。就比如很早之前浙江的一位漢蘭達車主，以爲內坡道上不去，而被嘲諷，至今還流傳着“上坡不跟漢蘭達”這句話，可見沒有動力的支撐，想要越野也是難上加難。
其實四驅、大梁以及差速鎖的確是一款車不可或缺的配置，但如果以上幾個條件不能滿足，那麼您的愛車就不能算是純種硬派越野車了。“只有慫車、沒有慫人”，您的愛車做到這幾點了嗎？對此，大家的看法是如何的呢？以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！
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