庖丁解車｜七代可期
隨着伊蘭特這個名字的重啓，
出自第三代技術平臺i-GMP的
第七代伊蘭特來到中國市場，
顛覆創新是他的標籤，
他肩負着重要的使命，
看上去未來可期。
撰文·秦少傑版式·仝煒
伊蘭特自2003年進入中國，也曾在國內市場叱吒一時，到後來這個名字逐漸淡出市場，只有在北京的出租車上找到印記。其實他從未離開過，換代之後又經歷了悅動、朗動、領動三代車型，也都有過不錯的銷量。現在第七代伊蘭特推出，而伊蘭特這個名字又重歸市場，是第三代技術平臺i-GMP給了北京現代足夠的信心，傳承經典、創新顛覆，是第七代車型原名迴歸的原因和底氣。
第七代伊蘭特是第三代技術平臺i-GMP下推出的第二款新車，這個新的模塊化技術平臺，兼顧多種車型的開發，在安全性、輕量化和駕駛性能等多方面有創新性改變，設計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適是它的五大核心優勢。對於第七代伊蘭特來說，再加上全新SmartStream動力系統和大量最新智能科技的搭載，讓他在外觀設計、車內空間以及動力、操控、安全性和輕量化等方面都有了顛覆性的改變。
外觀設計上，四門轎跑的風格都不足以吸睛，參數動力學設計理念大量運用，你可以把參數化理解成幾何晶體（可以想象一下鑽石）的切割線條或者三條直線匯聚於一點的理念，這種非傳統的線條設計給人們帶來了強烈的視覺衝擊，從外觀設計上就給人一種顛覆感。
新平臺讓第七代伊蘭特在重量變得更輕同時還提升了車身強度，採用更多超高強度鋼材和熱成型鋼，新平臺採用的多重骨架結構，能夠在發生事故時有效分散衝擊力，大大提升安全性。而在安全科技方面他搭載了HyundaiSmartSense智心合一安全系統，（交叉路對向車）擁有同級最多的23項ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞輔助、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA後方交叉防碰撞輔助、DRM後方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像都是同級少有，另外這些智能配備也讓他達到了自動駕駛L2+級別。
智能網聯繫統在第七代伊蘭特上已經使用到了第三代，其中語音識別控制已經提升到了一個新的水平，你甚至可以通過語音指令來進行智能家居的控制。通過靜態展示能夠看出，相對於老款來說，在新平臺下第七代伊蘭特不論設計還性能確實都有顛覆性的創新，而他的售價是9.98萬-14.18萬元，和上一代產品領動基本在同一售價區間，如此大的創新和改進，性價比依然出色，對於北京現代來說，確實是未來可期的車型。
尾部的立體感更強，
尾箱有着箭羽般的折線設計，
同時H型貫穿式尾燈也讓車尾更具層次感。
仔細觀察車身，其實參數動力學設計
無處不在，比如參數化
運動輪輞和楔形外後視鏡等。
車身側面是參數化設計
最明顯也是最好看的地方，
多面立體雕刻般的側面線條，
像一個更大的寶石鑲嵌了進去，
顯得立體又硬朗。
而車頂轎跑風格的設計
在C柱處也能與側面
線條相呼應。
前大燈的輪廓與格柵融爲一體，
拉寬了車頭的視覺效果，
而輪廓之內的燈組設計
也是參數化的，
最明顯就是楔形日間行車燈。
被稱爲參數寶石的
前格柵就是不規則的
楔形排列，轉向燈也是
不規則形狀並被
融入則格柵之內。
車內是以駕駛着爲重心的
沉浸式座艙設計，主駕位置
與副駕之間由寬大的扶手隔開，
形成一個專屬空間，
有環繞感和包裹感。
儀表屏和中控屏是
雙10.25英寸智慧連屏設計，
中控屏還向駕駛位置
傾斜10度，屏幕顯示清晰，
支持多點觸控，科技感十足。
貫穿式出風口也增加了
車內橫向寬闊感，
車內還提供64種顏色、
10種亮度的氛圍燈。
D型方向盤居然是四輻設計，
質感和科技感兼具。
車身更寬、更低趴，
4680毫米的車長達到
同級最長，同時軸距達到2720毫米，
擁有充足的腿部空間，
在同級中很有優勢。
第七代伊蘭特提供了
爲日常用車提供便利很多科技配備，
比如手機無線充電功能、
BLE藍牙鑰匙功能，
可以實現手機開/鎖車門、啓動車輛、
娛樂系統聯動，還能分享鑰匙權限等。
飛航式換擋桿檔位是在杆頂LCD屏上顯示，
盡顯科技感。旁邊像跑車一樣的
副駕駛結構扶手既隔離了
空間也展現運動感。
手機BlueLinkAPP可以
對車輛直接進行遠程啓動、
熄火、解鎖、上鎖、鳴笛、閃燈、升窗、
降窗和解鎖後備箱等操作、
同時可以監控車輛周圍環境狀況，
提升停車安全性。
新車採用SmartStream新一代動力系統。
有1.5L和240TGDi兩款發動機，
其中1.5升發動機最大功率84.5千瓦，
最大扭矩143.9牛米，
使用了大量提高能源效率的新技術，
匹配CVT變速器，配合車身輕量化，
能夠實現4.9L/100km的超低油耗。
