诚然，以本田在全球汽车舞台中的名气；其主打的MPV产品奥德赛所受到的关注度自然不会差到哪里去。不过，即便是在世界车市中有着更高的知名度，但奥德赛在国内MPV领域却常年在销量上遭受别克GL8的"欺压"。而为了彻底扭转这个局面，奥德赛可从未停止过努力；这不，才刚在去年迎来改款升级的奥德赛，便又在本届广州车展上市亮相并上市了2021款版本。

得益于新车已正式上市，近日便有网友在本地4S店中拍到了2021款奥德赛的实车身影。究竟新车提升了多少？一起来看看吧。

首先要说的是，2021款奥德赛仅仅是一款年度改款产品；因此，它的外观比起2019款来并不会有太大区别。不过，新车全新推出的威尼斯蓝涂装，加上其前脸本就具备的矩阵式大灯、齿踞式起伏的镀铬格栅和极具立体视觉感的前包围结构，却营造出了更强的质感元素。

车身位置，新车将继续沿用较为复杂的腰线走向；以此来勾勒出视觉感斐然的光影效果。并且，熏黑处理的B、C柱和后窗隐私玻璃，也依然会它有着极强的MPV特性。

尾部的设计中，硕大的矩阵式尾灯中，包含着多种色泽光源；使其在显露机械与科幻概念的同时，又多了一份个性质感。此外，即便是新车使用了隐藏式排气布局，但后包围中的镀铬饰条，也可用强烈的精致质感弥补运动感不足的软肋。

内饰部分，原有的T字形格局得以保留；结合上软性材质包裹和钢琴黑烤漆面的渐层式用料和铺陈，既有一定程度的商务高端质感，也不乏家用的温馨元素。此外，新车会在仪表盘中加入液晶彩色显示屏；这也让它多了更多的科技化设计元素。

尺寸部分，2021款奥德赛依然会保持4847/1820/1712mm的长宽高以及2900mm的轴距；虽然并没有产生变化，但毕竟奥德赛在本田独有的"魔术空间调校"之下，本就具备着不错的空间实力，且新车仅为年度改款版本；因此，尺寸不做调整也算是情理之中。

动力部分，2021款奥德赛将继续使用最大输出功率为145马力的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机+电池组所组成的i-MMD混动系统；该套系统的综合最大功率为215马力，并匹配了E-CVT变速箱。

整体看来，2021款奥德赛的变化幅度并不大；但新增的多种车身配色，也让它的选择性变得更为丰富；况且，22.98万-32.38万的指导价比起旧款对应的版本，并没有做出价格上调；而此举也算是表现了此次改款的诚意度了。当然啦，由于新车的调整升级幅度不大；真要说对别克GL8再次带来冲击的话，恐怕只能期待其进行一次大幅度的升级调整了。

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