最近越野車圈關注度最高的車型就是繼哈弗H9之後，咱們國產越野之光的第二款車型，WEY旗下中型越野車坦克300。坦克300的名字很唬人啊，在目前還沒有其他型號的情況下簡稱就是坦克。光憑名字我覺得就已經是將維打擊了，因爲印象裏越野車再怎麼樣越野能力肯定是不如履帶驅動轉向自如並且身軀龐大的坦克的。不過此坦克非彼坦克，咱們的坦克300雖然是應運而生，但誰能保證它不會成爲越野界的哪吒呢？

作爲一臺智能豪華越野SUV，光聽名字應該能很明顯的瞭解這臺坦克300的產品調性。剛好是目前國內越野SUV領域缺少的細分市場，一臺能夠上天入地並且豪華感兼顧的越野車。坦克300的售價不出所料，公佈預售價前我們就認爲作爲這個級別的硬派豪華越野車，即便車身尺寸定位並不大，但是憑藉強橫的越野實力價格也應該至少頂到20萬元。果然不出所料，三個版本17.58萬元到21.38萬元的售價區間和我們分析的差不多，甚至探索者的售價還帶來了驚喜，如果上市後終端能再有一部分的優惠，甚至20萬以內落地也是完全可能的。這樣一來一臺跑得遠開的爽，對標牧馬人的國產豪華越野車在價格上就給市場以碾壓的趨勢了。

簡單再說說坦克300的各項條件吧，首先是外觀，作爲一臺硬派越野，整體風格是偏向規整形狀的。平直線條和正方正圓的組合勾勒的是一種簡單硬核的感覺，同時越簡單的設計也會讓駕駛員在通過複雜路況時更有信心，因爲車身各處形狀都規則標準的話，通過概率就能通過大腦快速的計算，畢竟規則圖形纔是每個人下意識最熟悉的。大燈的造型尺寸包括功能其實都是實用爲主，而且燈光配置陣容也很豪華。前包圍和前輪眉巧妙的連在了一起，並且使用了抗性極好的塑料材質，這樣一來便可以更放心的去越野而不用擔心車身的小擦掛和損傷。

其他細節方面包括腰線弧度性的外凸，和形狀規則尺寸碩大的後視鏡，都是偏向越野而非城市的風格。還有行李架等細節設計，這些都是通過與真正的越野玩家深度交流再結合實際情況完善的。目的就是儘可能的爲越野這件事提供便利，儘可能的消除越野玩家開其他品牌越野車時的痛點，力求達到完美。

坦克300的內飾是一種硬核的科技豪華風，因爲元素都是規則圖形，所以視覺效果很好。再加上WEY熟悉的內飾細節，大屏幕配觸感極好的包裹材質，不看車標甚至有一種奔馳G的感覺。而且中控空調口之間夾了一塊石英錶，可供自由把握的把手也遍佈在車內最容易觸摸的地方，真是豪華科技與越野剛需的完美結合。並且有一說一，坦克300的內飾整體質感完全不輸價格高几倍的路虎新衛士。

對於動力和越野配備上，連官方都用了“大滿貫”這個詞，可想而知有多麼的豐富。再加上哈弗H9的底蘊，豐富的前提下也一定可靠。首先底盤是專業級的非承載越野底盤，加上2.0T和採埃孚8AT的黃金動力組合，在現在坦克300的車身尺寸和自重下，完全是遊刃有餘。最關鍵的當然還是三把鎖，再加蠕行模式和坦克掉頭，幾乎不太有什麼能阻礙你的路況。9種駕駛模式也能讓車輛明白自身的處境輕鬆應對。另外，AT輪胎（固鉑）和前絞盤（T-MAX）也是提供選裝的，你能想到的後期改裝的大部分配置原廠基本上都能讓你完美實現。

總結：

坦克300先不說產品本身能力，光是自身的定位，一臺越野能力完全不輸世界上其他國家品牌的國產越野車，都是很有存在必要的。更不要說售價我認爲已經觸及到傳統越野車品牌的紅線了。這樣一臺國人買了驚喜，外國品牌聽了售價憤怒的越野車，真正的把中國越野拉到了和世界其他國家品牌老牌越野車同層次。再回歸車輛本身，20萬是很多家庭的購車預算，現在不僅能夠在轎車和傳統SUV之間選擇，還能買到一臺真正的能夠豁得出去的越野車，在豪華的內飾包裹和智能配置環繞下帶着家人去一些從前不曾到過的山林雪沙，用另外一種方式拉近與大自然的距離，真的挺好。嘗試換一種生活方式吧。

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