原標題：國際航協預測2020年全球航空業淨虧1185億美元，客運量最快到2024年恢復

記者 | 薛冰冰

11月25日，國際航空運輸協會（IATA）發佈2020年及2021年全球航空運輸業業績預測。根據預測，2020年全球航空業淨虧1185億美元，嚴重虧損將持續到2021年，客運量最快到2024年才能恢復到2019年的水平。

從客運表現來看，2020年全年客運量預計將暴跌至18億人次，比2019年的45億人次下降60.5%，大致相當於2003年的水平。

客運收入預計將跌至1910億美元，不到2019年收入（6120億美元）的三分之一；客運收益預計比2019年下降8%；載客率爲65.5%， 2019年爲82.5%，跌回1993年水平。

貨運表現明顯好於客運，年貨運量預計可達5420萬噸，但仍低於2019年的6130萬噸。貨運收入逆勢增長，從2019年的1024億美元增至2020年的1177億美元。

“貨運的表現好於客運，雖不能彌補客運收入的下降，但在航空公司收入的佔比明顯增高，貨運收入使航空公司能夠維持其基本的國際網絡。”國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示。

至2021年，預計客運量將增至28億人次，比2020年增加10億人次，比2019年減少17億人。客運收益預計將持平，載客率有望增至72.7%。

假設2021年年中，部分邊境得以開放（通過試點項目或疫苗接種增加），總收入預計將增至4590億美元，而成本只會上漲610億美元，從而實現整體財務業績的改善。

但總的來說，2021年全年仍將虧損387億美元，相當於每搭載一名旅客就要損失13.78美元。

亞歷山大·德·朱尼亞克先生稱，“預計至少要到2021年第四季度，航空公司現金流纔會轉虧爲盈。我們需要在無需隔離的前提下安全地重新開放邊境，讓旅客重啓飛行，刻不容緩。”

國際航協方面還指出，未來航空業的復甦之路將漫長而艱難，客運量最快要到2024年才能恢復到2019年的水平，國內市場的復甦速度要快於國際市場。

航空公司的生存仍要依靠政府的財政支持。冬季常態需求本來就相對疲軟，今年更加嚴重，幫助航空公司熬過這個冬天是各國政府最重要的任務之一。

“此舉不僅將拯救就業機會，還將推動佔全球GDP10%的旅遊業復甦。”德·朱尼亞克先生說。

目前，阻礙旅遊業復甦的最大障礙來自旅行限制和隔離措施，最直接和最關鍵的解決辦法是採用系統的病毒檢測，確保安全地重新開放邊境。

從長遠來看，疫苗的廣泛接種能夠逐漸免除檢測和隔離，使邊境保持開放，不過疫苗供應的時間尚不確定。