大衆在國內市場上面的影響力以及知名度自然是毋庸置疑，憑藉着強大的德系氛圍以及出色的豪華體驗和尊貴的駕乘表現，大衆這個品牌在市場上面的實力有着大幅度的提升，而且在每個月的銷量榜來看，大衆的表現也更是卓越。想要超越大衆這個品牌其實是一件相當難的事情。

當然了，雖然說大衆很多車型在市場上面的表現都非常出色，但同樣也有一些車型並沒有取得太多消費者的認可，除了大衆的旗艦車型市場之外，一些價位過高的車型在市場當中也沒有太好的銷量，例如今天要說的大衆途昂x就是這樣子的一臺車型。

作爲一臺中大型SUV，這臺車也是基於大衆途昂來進行打造以及升級，同時在外觀上面也能夠看得出大衆對於運動的理解，大衆途昂x採用了溜背造型來進行塑造，讓其看上去更加的大氣，除此之外，這臺車本身的動力表現也足夠出色，結合強大的駕乘品質以及大衆這塊金字招牌，按道理來說，這臺車在市場上面的表現都不會太差。爲了提升在市場上面的競爭力，大衆對於這臺車也進行了主動降價，在多個地方，從28.99萬起跌至了26.49萬起。但從目前的一個銷量來看，這臺車的表現，其實也沒有達到大衆所該有的預期。那麼這臺車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。

途昂x作爲一臺轎跑SUV，這臺車整體的設計風格其實也並沒有進行太多的突破。車頭依舊是經典的大衆家族設計，多個鍍鉻飾條的修飾在搭配兩側較爲方正的LED大燈組，讓其看上去更加的和諧沉穩。車身設計風格相比大衆途昂來說會變得更加的年輕，但由於溜背造型的設計，尺寸上面略微減少，不過看上去也依舊大氣厚重，檔次真不遜色X6，尾部的設計風格也同樣沒有進行太多的改變，依舊是大家所熟悉的大衆造型處理。

內飾方面，整車依舊保持着大衆經典的家族設計語言，但作爲一臺轎跑SUV，途昂x還加入了碳纖維佈局，而且擁有更好的視覺效果以及觸感。前面也說到了，大衆途昂x做出來的改變並不大，所以這臺車的空間相對來說還是比較寬裕的，能夠滿足一家人的出行需求。

動力方面，2.0升的渦輪增壓發動機能夠帶來186馬力，傳動系統匹配的則是7擋雙離合變速箱，再結合前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸以及德系的底盤調校，讓其擁有更加沉穩的駕駛品質，雖說大衆途昂x車身重量達到了1.9噸多，但這臺車的油耗表現其實並不算高。

綜合來講，無論從哪方面來看，大衆途昂x都是一臺非常純正的大衆SUV，這臺車整體的實力以及各方面的表現都可圈可點，但在市但在市場上面的表現其實並沒有大衆途昂來得好。