11月20日，上汽榮威攜最強產品陣容亮相汽車行業年度壓軸盛會——廣州國際車展。期間，豪華MPV榮威iMAX8正式交付廣州首批車主。據瞭解，iMAX8是上汽乘用車SIGMA架構下的首款車型，可實現輪距更寬、輪轂更大、前懸更短、造型比例更好。

談及平臺架構，上汽乘用車是自主品牌中的“資深玩家”。從A架構、SSA平臺到全新的SIGMA架構，上汽多年來持續在造車平臺上投入。因此，A架構被業內稱作國內第一個自主開發的完整的整車架構平臺。隨後，汽車智能化和燃油排放要求的升級，一個全新的平臺架構應運而生。與此同時，從合資到自主品牌的主流企業基本都進入了平臺化造車的“作戰模式”。

在上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民看來，架構的優勢要“外化”到產品上，“平臺化造車對上汽來說不是‘恍然大悟’而 是‘與生俱來’，我們接觸汽車就是從架構開始的”。不僅如此，上汽乘用車對平臺架構的佈局覆蓋了從傳統動力到純電平臺，再到順應智能化需求的全新電子電氣架構。

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SIGMA架構賦能產品力

作爲全新架構下的第一款車型，榮威iMAX8被寄予厚望。“一個比較明顯的現象，最近幾年外界對產品平臺的興趣越來越高。我們相信，一個好的平臺架構可以爲產品賦能。”上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理崔衛國介紹道。曾在上汽通用工作17年的崔衛國被稱作“榮威iMAX8之父”，時任 MPV平臺項目總監（VLE）的他曾參與上汽通用兩代MPV車型的研發工作，包括當之無愧的MPV標杆產品別克GL8。

與GL8不同的是，榮威iMAX8定位“宜家宜商“的路線，兼顧商務及家庭出行的需求。在崔衛國看來，豪華只是MPV的入門項。iMAX8在設計之初，就是要跳出當下MPV市場的同質化競爭，而“科技感”正是iMAX8的加分項。

據瞭解，在嚴苛的開發標準下，榮威iMAX8做到了前麥弗遜式後多連桿式的紮實底盤結構。而在高端MPV主打的靜謐性上，榮威iMAX8的前窗玻璃是雙層，隔音效果出衆。動力上，榮威iMAX8運用了上汽最新的400TGI發動機，匹配愛信8AT變速箱，能夠做到高動力與低油耗的兼備。

在此之上，爲了打造內飾的科技感，崔衛國又將業內首創的“魔屏”、“魔吧”裝入榮威iMAX8中。具體來看，在第一排座椅背後有尺寸可觀的高清屏幕，即爲“魔屏”，其可以和前排協同操控斑馬智行VENUS系統。同時，用戶可以通過語音控制，將車廂中央的“魔吧”進行移動。

“iMAX8不允許有一點短板”，崔衛國如此表示。另外，在安全方面，基於SIGMA架構的優勢，全新平臺下的車型符合國內和國際上的多個星級碰撞標準，包括歐洲2021五星碰撞這樣難度比較大的標準。

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從軟件發力打造智能終端

崔衛國認爲，在“軟件定義汽車“的時代，如果沒有強大的計算能力和電氣架構，就沒法談整車的OTA。因此，上汽成立了零束軟件公司，來打造全新的電氣架構。據瞭解，零束主要承擔中央集中式電子架構平臺及其架構產品的開發、設計、驗證等工作，打造智能駕艙、智能駕駛、智能計算三項核心應用。零束致力於用軟件賦予汽車生命力，將汽車打造成高度融合的移動智能終端。

在智能座艙方面，定位爲“互聯網汽車創行者“的上汽榮威不斷深入智能網聯的佈局。今年6月上市的榮威RX5 PLUS，升級搭載了斑馬智行VENUS系統，這套系統採用聯發科MTK五核系統級芯片，算力提升了44%。功能上，系統集成了90秒全雙工AI自然交互語音、大數據人工智能導航系統、IoT互聯互通控制與服務、智慧出行雲娛樂、智聯生態雲服務等多項最新黑科技。

崔衛國補充道，在智能駕駛方面，榮威也投入巨大。目前上汽內部有好幾個團隊負責開發智能駕駛的解決方案，無限逼近L3甚至L3plus的水平。

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獨立的R品牌

而真正將上汽乘用車最新的智能網聯技術集成爲一體的當屬脫胎於榮威的R品牌。專注新能源的R品牌，承擔着上汽自主品牌高端電動化的使命，和MG、榮威並列爲上汽乘用車的三大品牌，而且其旗下產品均來自上汽乘用車全新的純電平臺。

在營銷方式和思維模式上，R品牌很大程度上和新勢力車企類似。“R汽車是國家隊的新勢力，其業務模式從一開始就是新的。比如，我們和用戶形成合夥人制度，共建品牌。同時藉助上汽集團的體系力，我們可以提供更可靠更全面的服務。另外，我們也在探索類似新勢力車企的新零售模式，和用戶形成互動的閉環，讓用戶喜愛和信賴R品牌。”俞經民如是說。目前，R品牌有黃浦江畔的網紅打卡點R-SPACE，也有直營的R-Store。對於用戶來說，可通過線上線下多種方式體驗到R品牌的產品和服務。

在本屆廣州車展上，成立不久的R品牌大秀肌肉，首發了旗下5G智能電動SUV MARVEL R，同臺亮相的還有R品牌首款旗艦概念車R-Aura Concept。

據介紹，MARVEL R是上汽最先進科技的集大成者，具備三重感知體系，能夠實現5G智能駕駛。同時，MARVEL R以MR混合虛擬實景智能輔助系統、行業首創的聲控智駕、車家互聯、整車OTA等體驗，打造真正的智能座艙。

結語：在專訪過程中，榮威對外透露，新十年起點的2021年，榮威計劃推出更多的新品。可以看到，不管是全新的平臺架構，還是零售模式和思維方式的創新，都展現出榮威立體的品牌向上戰略。俞經民說，科技兌現想象，未來榮威會給用戶帶來更多的想象空間。如果要給榮威的2020年表現打分，“我認爲可以打滿分，但是我要把打分權交給我們的用戶。”

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