合资B级车中的新成员，车长4米9，爆237马力+9AT，比本田雅阁帅气
合资B级车中的新成员，车长4米9，爆237马力+9AT，比本田雅阁帅气
一提到合资B级车，很多人就会想到大众迈腾，帕萨特，还有丰田凯美瑞，本田雅阁这些比较热门的车型，因为它们的名气确实非常响亮，在市场当中备受消费者们推崇。不过在小编看来，这些车虽然比较有实力，但是要说到性价比却比不上同级别的韩系车和美系车。因为韩系车和美系车的大环境都比较低落，所以它们为了改善生存环境，通常都会采用以价换量的策略。就比如今天小编要和大家聊的这款别克君威，它的各方面表现就相当不错。
其实比卡丘这款车在国内也摸爬滚打了很多年，在以前最辉煌的时候，要比这些德系车和日系车更受欢迎。只不过随着时间的逐渐推移，长时间没有更新换代的别克君威在市场上逐渐沉寂了下去。如今别克对别克君威进行了改款之后，销量有了明显的增长，作为合资B级车中的新成员，别克君威的官方指导价为18.88~24.98万。而且因为美系车整体大环境比较差的原因，别克君威还采用了错位竞争的手法，去和大众速腾这一级别的车抢占市场。那么它的具体产品力究竟如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。
外观能带来一种新鲜感
虽然说新款别克君威只是进行了一次小改款，而没有进行彻底的换代，但是在外观的设计上，还是能给我们带来一种新鲜感，起码小编认为要比本田雅阁更加帅气。在新车的车头部分，别克君威使用了最新的家族设计语言，尤其是它的前进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬填充，让整个车头部分的精致感和时尚感得以增加。别克君威的两个前大灯造型也非常犀利，尤其是镰刀型的LED日间行车灯，看上去仿佛和进气格栅内的镀铬饰条连为一体，拉伸了整个前脸的视觉张力。而且在传统的雾灯区域，新款别克君威设置了仿进气槽的造型，再加上高亮黑色装饰条，看起来特别有视觉冲击力。
从侧面来看，小编觉得新款别克君威具备着一种轿跑风格，而且车身比例协调自然，腰线也非常流畅。再通过大量的柔和线条勾勒，营造出了很强的运动氛围，和本田雅阁比起来，明显别克君威要更加年轻动感。和大多数的传统B级车一样，新款别克君威的车尾比较扁平宽大，微微上翘的小鸭尾式尾翼起到了扰流板的作用，和左右两个熏黑式的尾灯结合起来，不仅提高了整个车尾的辨识度，而且给人带来的视觉感受也更为惊艳。在车子的底部，别克君威配备了黑色包围以及双边单出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。
车长超过4米9，配置丰富实用
定位于一款B级车，别克君威的长宽高分别为4904×1863×1461mm，最大轴距2829mm。从参数看起来，这样的尺寸在同级别车型当中也是小有优势的，虽然从视觉感官上来说，别克君威的造型看起来并不显大，但实际上车内的乘坐空间还是比较宽敞的，就算处于满载状态下也不会感觉到拥挤。
在内饰的设计上，新款别克君威还是采用了家族式的环抱座舱设计，而且座椅非常柔软，坐上去能有一种被包裹起来的安全感。中控台看起来比较简单，不过特别富有层次感，虽然并没有什么特别科技与豪华的感觉可言，不过和同级别的大多数车型比起来，别克君威的设计还算是比较优秀的。车内凡是经常能够用手碰到的地方都使用了软性材料覆盖，部分地方还有皮质材料包裹，只不过别克君威的细节装配工艺确实没有德系和日系品牌做的好。
小编认为，别克君威在同级别车型当中最具有优势的就是它的配置，毕竟很多品牌的入门版车型基本上就是一个摆设，配置相当寒酸。不过别克君威的入门版车型配备也是非常齐全的，比如说主动闭合进气格栅，真皮多功能方向盘，方向盘换挡功能，倒车影像，倒车雷达，电动天窗和丰富的多媒体功能等，基本上该有的东西都有搭载。
爆237马力+9AT，油耗6.3L
动力系统方面，别克君威搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。这两款车型的最大功率分别为169和237马力，峰值扭矩为250和350牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为6.3L。别克君威的这两套动力装置都比较优秀，虽然说1.5T车型起步稍微偏弱，但是因为涡轮介入的时间比较早，所以实际的速度上升并不慢。底盘方面，别克君威采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，而且它的底盘调校水准也有着美系车一贯的风格，感觉特别沉稳扎实，跑起高速来非常稳。
结尾小评
整体看下来，小编觉得别克君威的各方面还都是比较优秀的，和本田雅阁这些比较热门的合资B级车比起来，明显还是别克君威更有性价比一些。而且别克君威的配置还非常丰富，再加上出色的颜值和动力，对当下的年轻消费者来说，还是比较有吸引力的。
