彎道之王值得買麼？
【汽車之家二手車二手車實拍】買車都追求個性，而馬自達6頂着"曾經的彎道之王"光環成爲二手車市場裏的熱門車型。那麼，這款車還值得買麼？買車都需要注意哪些問題呢？
文中介紹的關於挑選二手車的技巧源於編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
馬自達6沒有水溫警報燈，所以很多車主不注意水溫表是否過高，所以很多馬6車主都是因爲冷卻系統的節溫器出現故障，把發動機直接開報廢了。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置。馬六使用的是蠟式節溫器，進口的價格400元，國產的不到100就能買到。
除此之外，發動機機爪墊一般7萬公里就需要更換，損壞後會導致車輛有明顯抖動或異響。
而發動機批到壽命基本在10萬公里左右，而老化皮帶的紋路都在內側，日常是不容易檢查的，都是根據公里數考慮更換。同時還要更換漲緊輪，成套更換費用也就是1000以內。
再之後，馬自達6的節氣門很容易髒，導致近期不足加速不穩，這個時常清洗就好。
馬六的確有很棒的操控性，但是駕駛這臺車也非常累。首先，13款馬六還是採用機械液壓助力，的確轉向非常精準，但是苦於方向盤很重，而這一代還取消了腰部支撐，座椅包裹性也一般，導致這輛車開長途非常累。
除此之外，馬自達6的車皮給人感覺很薄，駕駛起來風噪、胎噪全都直透內飾。但是換個角度一分錢一分貨，二手車幾萬塊錢也不敢即要舒適性又要操控好，即便是十幾萬也難以全都照顧到啊。
馬六身上滲漏的問題其實也不少，比如轉向高壓油管就很容易漏油，甚至個別車1-2萬公里就出問題了，當年沒少被投訴。而08年以後的馬自達減震改成了國產，也容易出現漏油問題。
全文總結：
對於喜歡馬六的朋友而言，這是一臺經典神車。雖然起步加速放在今天已經被絕大多數車型壓制，但是持續加速捨得給油還是能帶來一定的駕駛快感。而買一輛公里數在8-10左右的馬六往往也意味着即將進入整備期，這是買車之外不可避免的花費，所以對於想要買馬六的朋友來說，這也要心裏有個數。
如果說當做一個玩的車，它不錯，但是家用屬性上還是差了一些。如果是你的話，願意6萬元買一臺13款的馬六開回家麼？說說你的看法吧。
