继承斯巴鲁对于【后驱双门跑车】的品牌理念，全新第二代斯巴鲁BRZ日前也正式现身，不过对很多车迷来说，第二代BRZ并未搭载涡轮引擎，或许是其一大缺憾；面对来自外界的质疑声浪，斯巴鲁官方回应称，主要是考量到整体车身配重，本次才会选用2.4升水平对置自然吸气发动机的配置。

本次第二代斯巴鲁BRZ换装了排气量更大代号为「FA24」的2.4L水平对置4气缸自然吸气引擎，新款BRZ的引擎虽然活塞的体积更大，但活塞往复速度有所提升，也就是说，转速攀升会更快，引擎对驾驶者操作油门踏板的响应有了明显改善。同时，最大功率来到228hp，最大扭矩达到249N·m，并同步提供6速手动以及6速手自一体变速箱选项。但即便相较于上代车型，整体输出峰值都有一定的上涨，但少了涡轮引擎这一项，总让不少车迷有些忿忿不平。

关于这点，斯巴鲁公关总裁Dominick Infante在接受外媒「Road＆Track」采访时表示：在原本的设计规划中，新一代BRZ将使用斯巴鲁Ascent搭载的2.4L水平对置涡轮增压发动机，但由于考虑到整体车身重量的设定，以及受限于涡轮增压部件额外带来的多余重量，都将影响新一代BRZ的驾驶感受，所以在多重考量下，斯巴鲁最终选择自然进气引擎为最终选项。

虽说少了“涡轮”这个小东西的加持，但新一代BRZ在车身长度以及轴距部分都有所上调，同时降低了车身高度以及车辆重心，搭配1315公斤的轻量化车身，都将赋予新一代BRZ更加精准的车身动态。同时斯巴鲁设计团队更是通过副车架结构、车体接点强化等工艺，进一步提高BRZ的车身抗扭刚性，对应后轴限滑差速器、重新调校过后的VSC循迹控制系统，让新一代BRZ拥有相当鲜明的跑车DNA。