买新车要不要，拉高速磨合？
对于新车是否需要“拉高速”这个问题，一直是车友们争论不休的话题，而且，难分高下。
什么是“拉高速”？
在车友界流传这样一句话，“新车不拉高速，将来提速慢，跑高速没劲”
相传，“拉高速”有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。这样车子以后才能跑得更为顺畅。
“拉高速”——这个“高速”并不单指车速，还有发动机的高转速。保持发动机的转速在3000-4000转，再配合档位来达到一定车速，来完成发动机和变速箱的高速状态下的磨合。说人话，就是找段好路，大油门，高速行驶，这样比低中速行驶更有利于机械磨合。
其实，现在汽车制造工艺相当成熟，车辆加工精度也比当年高了，车辆在出厂前都会经过“冷磨合”细化处理，如果“冷磨合”不达标是不能在市场交付的。“拉高速”来增加磨合真心没必要。
（GIF图）
还有种说法是利用高速来冲刷发动机内的积碳，这种说法倒是有点道理，但是细想想，我们开的新车最多几千公里的行程，哪来的积碳，即使有也是微乎其微，后期跑长途，跑高速有的是机会。
即便是汽车厂家也没有硬性要求，汽车需要“拉高速”，更没有统一的“拉高速”标准。用户在使用新车时，不应该让车子在高速，高负荷下运行，这样对发动机是有损伤的。新车只需按正常工况行驶就是最好的磨合。相对于机械上的损伤，车辆的高速行驶容易引发的交通事故，才是最大的隐患#拉高速#新车#发动机收藏
其实，现在汽车制造工艺相当成熟，车辆加工精度也比当年高了，车辆在出厂前都会经过“冷磨合”细化处理，如果“冷磨合”不达标是不能在市场交付的。“拉高速”来增加磨合真心没必要。
（GIF图）
还有种说法是利用高速来冲刷发动机内的积碳，这种说法倒是有点道理，但是细想想，我们开的新车最多几千公里的行程，哪来的积碳，即使有也是微乎其微，后期跑长途，跑高速有的是机会。
即便是汽车厂家也没有硬性要求，汽车需要“拉高速”，更没有统一的“拉高速”标准。用户在使用新车时，不应该让车子在高速，高负荷下运行，这样对发动机是有损伤的。新车只需按正常工况行驶就是最好的磨合。相对于机械上的损伤，车辆的高速行驶容易引发的交通事故，才是最大的隐患
