新車、二手車的加價王還值得買麼？
【汽車之家二手車二手車實拍】在加價這個領域裏，如果說玩的最誇張的還屬豐田埃爾法，提一輛新車加價往往幾十萬起，甚至還出現過加價比裸車價格都高的情況。
毫無疑問，豐田埃爾法是一臺讓人錢包喊痛，卻還是願意擁有神奇MPV。
文中介紹的關於挑選二手車的技巧源於編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。
作爲保姆車首選，豐田埃爾夫的確有它的突破性，剛進入中國的時候，埃爾法後排座椅的奢華程度基本秒殺了同期的GL8、亞瑞威亞、日產貴士等車型。
看到了埃爾法的成功，所以後來其他MPV基本都開始向埃爾法的標準靠攏，所以現在MPV的後排座椅都有了極大的優化，在其他配置上也並不弱於這款車。但是雖然配置和後排奢華度被其他MPV追上來了，但埃爾法已經晉升到了另一個層次——社交名片。
同樣接送明星、大客戶，GL8是一種級別，埃爾法卻成了最高級別，這也是其他車所給予不了的價值。
埃爾法的駕駛感受很令人驚喜，3.5L的V6發動機加速線性非常優秀，油門帶來的駕加速反饋也很清晰，真的是多踩一點就能感受到動力的提升。但是因爲車又高又長，所以轉彎的側傾也比較誇張，不過本身並不是很難開。
因爲MVP機艙空間都比較緊密，所以一些梁頭，輪旋等位置都看不清楚，必須要通過底盤檢測纔好確定車況。而這款車比較大，一般小的汽修點可能還不好升，於是我們跑了很遠才找到一家稍大的汽修廠完成了底盤檢測。
經過一系列檢測發現這輛車主要問題集中在膠墊老化上，還有減震也有輕微洇油的情況，這也讓本來底盤濾振效果就不好的它，雪上加霜。
這款車底盤濾震效果甚至都不如GL8，所謂的超高級舒適度MVP完全依靠於功能設計強大的座椅來支撐名頭不墜。而這輛車一旦開起來，分數就會開始掉，所以有人會說——靜態纔是這款車的高光時刻。
全文總結：
說起這款車，給人的第一印象就是加價太高，有點遠超這款車的價值了。然而豐田和本田的很多車都要加價或等車，主要是配額太少。當時這臺埃爾法要加價40萬才能提到手，而花費將近90萬買一臺MPV確實也有些令人難以想象，更重要的是即便9年過去了，這款車仍然能賣到30萬大幾的高價，這也許纔是讓同年份的別克GL8頂配感到卑微的地方吧。
