虽说合资品牌汽车市场的格局基本定型，日系三强加大众的领先地位无可撼动，但即便如此，依然有不少新车型陆续杀出，特别是本田丰田，接二连三地推出“中国特供”车型。在这两个品牌中，要说真正口碑好、安全也不缩水的车型，还得看今天这款“合资黑马”！坦克级车身，三屏联动，标配7气囊，起步排量就是2.0，高配油耗也仅4.6L！

如果对于汽车稍微了解的一点的用户，基本就能够猜到它来自丰田品牌，一个很大的原因就是在于这两年中保研的25%偏置碰撞测试中，丰田的TNGA架构展现出了超高的安全性，并且国产不缩水这一厚道之举，也是远胜其他几个品牌的热销车型，而这款黑马SUV，就是广汽丰田的全新SUV威兰达，上市至今狂甩6万辆，近两月基本维持在月销万辆的水准，特别是几乎没优惠的前提下，无疑已经是成功了！

威兰达能够在没有什么优惠的情况下，还能够持续热销，很大的原因就在于傲人的产品力。首先从尺寸来看，威兰达比RAV4长了接近6cm，4665*1855*1680mm的车身尺寸以及这一代加长到2690mm的轴距，都属于同级别的主流水准，加上全新设计的外观，拥有非常不同的视觉感受，特别相比兄弟车型的直线条，威兰达的前后大灯更加纤长，中网的弧形也非常接近同家族的凯美瑞，而这样的设计风格显然更符合国内消费者的审美取向。C型的LED尾灯在夜间的辨识度非常高，搭配整体来看，威兰达的外观在20万级的合资SUV中属于非常耐看、有范儿的。

而说到这一代丰田的TNGA产品，有一个无法忽略的优势就在于超强的安全性。首先是被动安全方面，中保研的25%偏置碰撞测试已经证明了当下合资品牌中，拥有GOA全球高刚性车身的丰田系全新一代产品反而是最“耐撞”的，A柱能够一直坚挺。并且全系标配7气囊，后排也有头部气囊和头部气帘，加上膝部气囊，真正做到了360度的保护，堪称同级别“坦克”。

在主动安全方面，威兰达更是厚道，从次低配开始，全部配上了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、全速ACC自适应巡航，这些配置在德系品牌无论是BBA还是大众，基本都是顶配才会搭载的配置，所以反而论安全性，如今威兰达这样的日系小坦克，能够完美的保护驾乘人员的安全，别小看这些配置的价值，一次主动刹车、一次偏离车道的警告，就能够帮你挽回几万甚至几十万的损失，长途高速行驶的车主都尤为看重，用了没有一个觉得不好。

内饰部分，尽管很多人认为威兰达中间的屏幕边框不够科技感，但7寸液晶仪表、10寸中控大屏、10寸HUD抬头显示组成的三联屏设计，还是非常震撼的，特别是对于驾驶者而言，及时获取各方面的信息，还不需要脱离驾驶视线，这些都是安全的一部分。此外，威兰达的内饰品质感不错，虽然没有太多夸张的木纹金属，但软质材料加缝线的大量运用，加上不错的工艺和造型轮廓，对于一款20来万的车型来说完全能够满足审美和使用需求。

威兰达的优势还在于动力，2.0L自吸发动机进一步提升参数，126kw和209Nm已经非常接近很多品牌的2.5L自吸，并且搭配的CVT变速器通过在第一档加入齿轮，形成刚性连接，起步平顺有力，这也是当前雷克萨斯的主打动力。很多人质疑的cvt毛病已经随着技术的进步，几乎不会影响到正常驾驶了，况且还有省油和平顺的先天优势在，所以丰田敢在全球都使用这套动力。另一方面，2.5L混动版本因为有电机的加入，160kw的性能直逼2.0T高功率，低速下有202nm和88kw的电机进行平顺输入，响应极快，之前试驾凯美瑞混动的之后就能感觉到低速响应比2.0T更顺畅，油耗4.6L更是丰田独门秘籍，对于这样一个大家伙，还只用92号油，经济性同级遥遥领先。况且威兰达还有三种四驱形式，2.0L分别主打经济和越野，混动有双电机和单电机版，双电机版的四驱各方面更加完善。

性价比部分，17.18万的起步价比rav4低了3000元，而次低配开始就几乎标配了所有需要的配置，无钥匙进入、天窗、ACC等，都是非常实用的配置，目前威兰达优惠极少，但在11月有零首付提车等金融活动，笔者最看重的是5成首付两年零利息，要知道10万左右两年利息小一万，同样都是真金白银的优惠，所以如果接受威兰达的颜值，那么这个时候买它还是非常划算的。

对于合资SUV，大家更看重价格、颜值、安全还是性能呢？或许每个人答案不一样，但威兰达可以说是短板最少的车型，对此，你怎么看？