營口港股份一公司

全船直取作業17天兩破紀錄

10月31日，以45小時裝卸47900噸貨物的成績完成“新祥志”輪作業；11月16日，以39小時裝卸51892噸貨物的成績完成“蘇潤”輪作業。17天內，營口港股份一公司兩次刷新本公司全船直取作業紀錄，極大提振了全體員工衝刺年度目標的信心和士氣。

直取作業能有效降低作業成本、緩解散雜貨場地不足的問題，是該公司質效提升的一項重要舉措。但直取作業又極易受到港內外交通影響，船邊集貨效率波動較大，如何保障直取作業效率成爲一大難題。

爲此，該公司多措並舉，全力保障直取作業效率，一方面通過補充合同條款、約定集貨效率的方式，督促客戶確保倒運車數量和倒運效率；另一方面提前落實船舶信息，掌握貨物情況，計算碼頭貨物堆存能力，提前組織貨物集港，降低直取效率波動對船舶作業效率的影響。生產部門與進出港船舶、現場管理人員保持實時溝通，加大生產組織力度，做到船舶靠泊即開工；現場管理人員全程緊盯，實時掌握作業進度，合理調配庫場、機械、人員等生產要素，大幅提高泊位利用率。與此同時，該公司通過實行“滿抓鬥進出艙”制度，在大幅提升作業效率的同時，進一步加強了作業進程的可控性。

該公司將進一步振奮精神，提升效能，延續良好的安全生產勢頭，全力完成全年各項任務目標。

大連港散糧碼頭公司

43.5小時卸煤炭25129噸

11月10日早6時，大連港散糧碼頭公司以43小時30分鐘卸25129噸煤炭的成績結束“萬達9”輪作業，平均作業效率達578噸/小時，創下2020年度煤炭作業單船、單小時作業效率新高，爲持續向好的煤炭轉運業務增添了新亮點。

今年以來，該公司以質效提升工作室爲載體，不斷提高生產服務水平和裝卸船作業效率，積極探索高質量發展之路。針對冬季煤炭轉運市場回暖、國電電力煤炭集中到港的實際，該公司靈活調整生產計劃，合理安排船舶靠泊、調配機械設備和人力，提高場地利用率，全力壓縮非生產作業時間，使碼頭始終保持較高的裝卸能力。

“萬達9”輪靠泊前，該公司生產指揮中心與代理聯繫靠船相關事宜，以確保船舶及時靠港，並結合實際安排機械、人力等生產要素，確定卸船作業方案；倉儲隊合理優化場地佈局，提前安排後方場地搗調；機械隊實行機械司機現場交接班制度，“停人不停機”，提前做好門機等機械設備的檢修維護，降低故障率。各部門通力協作，使卸船作業效率穩步提升，優質高效完成“萬達9”輪作業。

該輪的高效接卸也爲後續煤炭船舶的轉運積累了寶貴的作業經驗，12日靠泊的“和泰通1”輪卸煤炭作業效率達到了556噸/小時。截至11月17日，公司全年累計完成煤炭作業船舶35艘次，完成煤炭卸船吞吐量83.81萬噸。

大連長興島港口有限公司

散貨船作業效率再創新高

近日，大連長興島港口有限公司用時36小時10分鐘，高質高效地完成了散貨船“建勤”輪7.1萬噸機制砂的裝船作業，刷新了該公司散貨船裝船作業最快紀錄。

爲充分利用有限的港口資源，滿足繁忙的船舶作業需求，該公司科學組織作業、優化工藝流程，在保證安全的前提下最大限度壓縮輔助作業時間。相關部門緊密聯動，確保整個作業鏈條無縫銜接，碼頭幾近飽和運轉，不斷提高生產效率和服務水平。

今年以來，該公司以質效提升工程爲抓手，推動生產經營工作，不斷強化生產各環節的科學管理和密切配合，作業質量和效率不斷提高。截至發稿時，該公司已累計完成各類船舶作業550餘艘次，完成吞吐量超過980萬噸，向着全年生產目標全力衝刺。

（來源：遼寧港口）

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