從接線員到帶隊穿越南極圈！做人如果沒夢想，跟鹹魚有什麼分別？

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第170個與衆不同的旅者故事

本期嘉賓：蒲團

蒲團，本名蒲柯閬，1974年生於古城閬中，父親屬於援藏大學生，出生不足兩歲就進入藏區生活，直到高中畢業才離開藏區。

2000年因爲機緣巧合進入旅遊行業，從最底層的接線員開始做起。2004年，開始接觸攝影，並深深地愛上了攝影，從此也改變了生活方式。2011年，退出傳統旅遊行業，專注於定製旅行。2013年，將自己最大愛好（攝影、自駕）融入工作，專注小衆私密線路，季節性攝影，人文攝影，準專業級自駕攝影。2014年，將季節性攝影主題和經典全球落地自駕線路延伸出境，成功帶隊去南極，北極，南美自駕，北美自駕，歐洲自駕，大洋洲自駕，非洲自駕，抵達近90個國家。

平生有三大愛好，攝影，自駕，美食。除了這三個愛好，平時喜歡看書，特別喜歡人物傳記，世界歷史，中國歷史，對藏傳佛教，伊斯蘭教，基督教文化尤其熱衷。個人餘生理想：走遍世界的每個角落，用車轍丈量世界，用快門定格人生！

美國紀念碑谷

Q1：蒲老師您好，很高興又邀請到一位走吧網特約攝影師來到《走吧有約》，感謝您對走吧網的支持，訪談之前先請您給吧粉們做個自我介紹。

吧粉們，大家好！我是蒲柯閬，生於1970年代，除了姓，後面的兩個字代表我父親人生的重要兩個地方，他工作二十多年的藏地，門口有一條當地母親河，含有這個柯字，當然是藏語音譯，我祖籍古城閬中市，所以我的名字更加是父親的一種情結。

美國羚羊谷

Q2：您曾是一名傳統旅遊行業從業者，如今仍從事着小衆旅行定製，您是如何邁入旅遊行業的，又是如何開始轉型的？

其實我是一個極不安分之人，對那種一眼看到餘生路徑的生活，有一種莫名的恐懼，當時也不願遵循守舊，按着父母的期望那樣過下去。就機緣巧合下跨入了旅遊這個行業。

冰島冰湖

2008年的汶川大地震，我現在的家鄉都江堰市是重災區，慘烈的景象，逝去的親朋好友，給了我極大的震撼。這次地震也改變了我的金錢觀和價值觀，旅遊行業受到重創，我決定轉型，其實更多是借這個事件給自己一個理由，爲自己的愛好而活，爲自己的快樂而活。

西藏察瓦龍鄉

Q3：作爲一名定製旅行從業者，您一定有很多精彩的小衆路線，國外的先不說，國內您覺得有哪些非常值得一去的小衆線路？

國內今天的小衆，其實就是歐美等發達國家的大衆，只不過我們還正在走向那條路。說到精彩的小衆線路，我想起很多朋友問我的問題，西藏爲什麼那麼難以抵達，當然有一堆的正當理由讓你不可辯駁。有錢沒時間，有時間有錢身體差，有時間身體棒沒預算等等。今年七月一個跟我前往西藏阿里的朋友，一箇中型公司的老闆，出發前在朋友圈發了一句話：去阿里二十天，看公司會不會垮掉。結果，公司比他在時運行得還順利！

新疆大海道

國內小衆線路我個人比較推薦：1、G317（川藏北線），自然風光絲毫不遜色G318線（川藏南線），藏地人文和藏傳佛教文化更勝一籌；2、新疆南疆，金秋時節環塔克拉瑪干沙漠沙漠轉一圈，站在最高的沙山之上，一眼望去黃沙掩埋下的精絕古城、丘茲古國、米蘭遺址、這些曾經輝煌的過客，只留下了故事。

新疆庫車嘎哈兒烽燧

3、大涼山藏彝走廊。4、丙察察線。5、瀘亞線。6、阿里北線和阿里中線。其實太多小衆線路值得介紹，這裏就不一一贅述。

四川大涼山霧凇

在這裏，我還推薦幾個值得去的小衆之地給吧粉：佐欽寺（寧瑪派六大母寺之一）、孜珠寺（建寺超過3000年的雍仲本教，海拔超過4800米）、亞青寺（世界上最大的女士修行地，疫情期間關閉，何時開放未知）；

四川甘孜州亞青寺之晨

達爾木寺（骷髏牆，堪比意大利骷髏教堂）、薩普神山（世界罕見等邊三角形雪山）、穿越墨脫（殿堂級的爛路，寒帶到溫帶的極致跨越）、瑪娜茶金（換個角度看亞丁）、措卡湖（湖和寺最完美的結合，沒有之一）；

西藏比如縣薩普神山

俄亞大村（藏彝走廊上最神祕的納西族古寨）、樓蘭博物館（對話兩千年前的樓蘭美女）、克孜爾千佛洞（見證佛教在西域曾經的輝煌）。當然，還有很多小衆之地值得推薦，篇幅有限，就不一一列舉。

四川木裏縣俄亞大村——秋收的喜悅

Q4：聽說您有三大興趣愛好，攝影、自駕和美食，可以說涵蓋了一名作爲優秀的旅行者所需的興趣和技能，您的攝影更偏好於哪些方面？爲了拍一張好照片，都有哪些不尋常的經歷？

老實說，在旅行者裏面，我屬於綜合能力較強的人，單項拿出來都是差強人意。我深圳的好友給我做了一個總結，說我是攝影師裏面川菜做得最好的，廚師裏面開車最溜的，駕駛員裏最懂藏地文化的，文青中洗衣服最麻溜的！雖是調侃，卻也能體現我的全能。

冰島自駕

說到攝影，我更喜歡自然風光和人文的真實不欺。你只要付出，就一定會有回報；每個攝影愛好者都有很多關於一張照片的故事，爲了日出，可以凌晨兩三點出發，在零下十度氣溫下等待那一輪橘紅。

美國馬蹄灣

2018年春節，我和朋友在挪威的羅弗敦羣島拍極光，羅弗敦羣島位於北極圈以內，夜間溫度在零下30度左右。

挪威羅弗敦羣島

爲了不讓相機低溫，一直將這個冰疙瘩揣在懷裏，等到極光出現時，馬上上腳架，拍完又得揣入懷裏，等待下一波極光到來。週而復始，折騰到凌晨三點，回到房間手腳全被凍麻，但看到一張自己滿意的照片，覺得一切都是值得的，這就是攝影人的真實內心寫照。

挪威極光

Q5：您也是一名資深的的自駕旅行者，國內國外的自駕線路都走了不少，這些年哪條自駕線路是最令您難忘的？

我其實有一點城市恐懼症，這可能也緣於多年來一直在路上的原因。走出城市，手握方向盤，我就倍感興奮，我一直以來就喜歡開手動擋，我覺得駕駛在崎嶇山路，手動擋才能帶給我最大的駕駛體驗。

青海茫崖翡翠湖

雖然我離開藏區已經二十多年了，但藏區在我心目中一直是家鄉。別人會問我走過幾條進藏路線，我只能一笑了之，我從沒離開，何來進藏。

四川新龍縣措卡湖

要說最令我難忘的自駕路線，國內我首推新疆的環塔線，從哈密出發，穿過羅布泊，穿過第一條沙漠公路（且末—塔中—輪臺），再穿過第二條沙漠公路（阿拉爾—和田），結束於喀什。這條線基本是從東疆哈密開始，貫穿整個南疆，兩次穿越塔克拉瑪干沙漠，一次從南穿北，一次北穿南。這一條線路的意義在於，自然風光之胡楊林，自然風光之沙漠，自然風光之大雅丹地貌（大海道）無出其右。

新疆輪臺——落日餘暉

你還可以跟兩千年前的西域36國來一場時空對話，此行你將經過西域36國之：樓蘭、尉犁、若羌、精絕、于闐、扦彌、子合、西夜、姑墨、丘茲、大宛、疏勒等國。而且這條線路經過的地方，也是新疆最具民族特色的地方，如：喀什、莎車、和田和庫車等地。

新疆若羌米蘭遺址

另一條令人難忘的線路，是川藏北線轉川藏南線，去林芝看桃花，這條線路的經典不用多說，北線的上半段成都—色達—甘孜—亞青寺—德格—昌都，南線下半段，邦達—然烏湖—來古冰川—波密—桃花溝—林芝—索松村—拉薩。

西藏林芝桃花

我們的行走這條路線的經歷足夠終身難忘，從色達五明佛學院下來計劃抄近路，翻過奶龍神山就抵達甘孜縣。計劃是完美的，誰知現實卻是不可預知，從抵達奶龍山腳下就覺得情況不妙，首先沒有任何車輛經過，路上積雪也越來越厚，一路折騰了快兩小時，抵達了離奶龍神山埡口不足500米的地方。

川藏線——風雪中的騎行者

公路上的積雪已經深達近一米，步行向前走了一段，發現積雪達深度超過1.5米以上，在這海拔4500米的地方，沒有大型機械，靠我們的能力是不可能將這不足100米長，積雪厚度高達1.5米以上的道路清理出來。最後只能無奈的返回改道317抵達甘孜。在拉薩的慶功宴上，我問大家這一次旅行最難忘的是什麼，大家卻都回答是奶龍神山的遭遇，看來旅途中的意外，也是最難忘的回憶。

四川色達佛學院——初雪

說到國外難忘的線路，其實很多，美西自駕、環新西蘭南島自駕、沿南美安第斯山脈自駕、環冰島自駕、北歐自駕等等，可以說每一次自駕之旅都是終身難忘的記憶，一路的絕美自然風光，完全不同於國內的人文歷史等等。

冰島草帽山

國外旅行中，我還想特別分享一下穿越南極圈的故事，原因只有一個，理想和堅持一定能戰勝困難。去南極一直是我人生旅行清單上重要的一環，卻一直沒能成行，是因爲我戰勝不了自己內心的怯懦。我天生暈一切會動的東西，坐地鐵會暈，坐快艇會暈，坐高鐵也會暈，之所以一直喜歡駕駛，可能也是爲了逃避暈車。

南極之尾

聽說要穿過聞之色變的德雷克海峽，而且航行時間長達三十個小時以上，我就無法說服自己跨出這一步。在一次好友聚會上，朋友告訴我，你要是戰勝不了自己內心的恐懼，不能穿過德雷克海峽，你就別說什麼走遍世界的理想，免得別人笑話。

歡迎來到南極大陸

這一次對話深深刺激了我，當我離開烏斯懷亞，踏上郵輪甲板，頗有一副壯士一去不復返的架勢。在整個南極航行的半個多月，我不輕鬆卻成功克服了暈船，享受了人生中最重要的一次旅行。

南極航行

但這麼多旅程中，最令我難忘還屬挪威冰島追極光的自駕之旅，我們全程處在白茫茫的冰雪世界，很少接觸城市，加之北歐本來人口稀少，在路上很難見到人，很多時候都是晝伏夜出，白天睡覺，夜間追着極光而去。這種感受，完全不同於正常的白天自駕遊玩，晚上睡覺休息，令人難以忘懷。

挪威極光

Q6：美食是旅行不可分割的一部分，四川更是全國甚至全世界人民嚮往的美食之地，能否聊聊您旅行中的美食故事？

作爲一個愛美食之人，我覺得自己具有這方面的天然優勢；四川人喜辛辣，這是毋庸置疑，我亦如此，但我只要離開四川基本不會再喫川菜或火鍋，除非沒得選擇。我喜歡去嘗試每個地方的小喫和口味，哪怕有些並不是我十分喜歡的。

阿根廷烏斯懷亞——海鮮

貴州苗族的酸辣、蝦酸牛肉，藏地的酥油茶、糌粑、血腸、越南的魚露等，這些具有濃郁地方特色的美食，雖然不是我的最愛，但我都能認真去品嚐並接受。在每一次旅行中，喫、住、行都是我必須認真對待的三要素，喫好休息好才能行好，喫其實也是旅行中瞭解地域文化差異的重要切入點。

西藏——酥油茶

我剛剛結束南疆的金秋胡楊林自駕攝影之旅，美食的香氣還未散去，就趁熱聊聊新疆的美食吧；先羅列一下我這一次喫過的新疆美食，看看朋友們都對哪些印象深刻，這一路上，我們喫過：拌麪（主食之一）、抓飯（主食之一）、大盤雞（主菜之一）、椒麻雞、烤鴿子、鴿子湯、饢坑肉、紅柳烤肉、尉犁烤全羊（羅布羊）、丸子湯、鐵鉗烤肉、烤包子、囊烤肉、牛大骨、哈密羊肉燜餅、烤饢、胡辣羊蹄、油塔子、灌面肺……實在太多了，數不勝數。

新疆——烤魚

新疆的美食代表了西北人的那種豪放，以主食爲例，拌麪和抓飯都是以你喫飽爲止，面和飯無限量加，不另收費，當然菜和羊肉不加，否則老闆得關門大吉了。羊肉非常新鮮，羊肉串基本都是以大串爲主，兩三串就將你的胃塞滿。在新疆體驗美食，一定要遵循一些規律，才能體驗到正宗的美食。抓飯最好中午喫，維族的抓飯一般上午開始宰羊開做，中午12點開賣，剛出鍋的抓飯米粒晶瑩剔透，羊肉細膩，口感最佳。如果晚上去喫抓飯，都是餐廳爲了迎合遊客需求做的，口感略有下降。

新疆且末縣胡楊林黃昏

Q7：您不僅走遍了國內的精彩之處，還曾去過近90個國家，每個國家都有各自的風土人情，印象深刻的是哪些？

讀萬卷書，行萬里路；當你走的路越長，就越能理解這句話的含義。每個國家都有不一樣的人文風貌，也有自身民族的特點。最令我記憶深刻的是南美自駕的一個月，印第安文化，拉丁文化的相互交融，形成獨特的南美文化。

阿根廷大冰川

在百年前的大殖民時代，西班牙葡萄牙拉丁文化湧向南美洲，但南美洲的印第安文化並沒有像美國和澳洲印第安那樣被消融，反而和拉丁文化互相影響形成了獨特的南美地域文化。

阿根廷博卡區彩色房子

在我們離開阿根廷首都布宜諾斯艾利斯回國當天，經歷了當地一場文化盛宴，超過十萬人佔據了七九大道，分成了若干團隊，歌聲和整齊的鼓樂聲，伴隨着優美的舞姿；我猜想，今天一定是狂歡節或者阿根廷什麼重要的節日，纔有如此盛況。出租車駕駛員告訴我們，這是阿根廷人民抗議政府出臺的勞工法案，舉行遊行示威活動，我們有些尷尬，同時也大開眼界，原來遊行活動也可以搞得載歌載舞，真是顛覆了我的傳統認知。

阿根廷的遊行示威

Q8：您最近與走吧網也有合作，能否談談您負責帶隊的幾條線路的情況，以及這些線路的設計理念等等？

我今年在新疆南疆環塔克拉瑪干沙漠深度自駕線路上跟走吧網合作，其實合作也是一種理念的互信，走吧網劉總和我在旅行的理念上有很多不謀而合。雖然行程走到尾聲時，遇上喀什疫情爆發，但整個過程依然得到隊友高度讚譽和肯定。

新疆阿拉爾——胡楊林餘暉

說到線路設計理念，我更願意聽需求者想要什麼，而不是我給什麼。四大無人區穿越、九條進藏線路、長江黃河源頭格拉丹東冰原穿越、穿越塔克拉瑪干（非鋪裝路）等頂級線路設計和實施對我而言沒什麼大不了，但是這些是需求者想要的嗎！我更願意像餐廳點菜員一樣，先聽客人需求，再報上餐廳招牌菜，最終由客戶拿主意。

新疆塔克拉瑪干沙漠——線條之美

說到自駕主題，川藏線是繞不開的話題，路，適合自駕，人文，值得探祕，風光，值得發朋友圈！但是，我每一次給客戶設計線路，首先深入溝通，瞭解他們的時間需求，自然風光需求，人文風貌需求，藏傳佛教文化需求，纔會根據需求制定出行時間和路線。

四川甘孜寺——窗

一般人在這裏會產生疑惑，自然風光和人文風貌需求，這個還可以選擇，藏傳佛教文化也可以需求，會不會太誇張了一點。

四川阿壩州格爾登寺——老少二僧

在藏區，每年漢族春節開始，就已進入藏曆新年模式，一般春節和藏曆新年會出現三種情況，第一種同一天，第二種隔一天（藏曆新年晚一天），第三種，藏曆新年晚於春節一個月；如果喜歡藏族民俗文化，看藏曆新年第一天的金剛大法會祈福，感受最原汁原味的藏民族生活，這些精確的時間必須掌握，也得讓定製的客戶掌握，而不是臨時湊一臺鍋莊，美其名曰民族文化精髓。