#華晨汽車被申請破產重整#

這一年走上破產之路的汽車企業特別多，11月13日華晨集團收到了瀋陽市中級法院送達的通知書，其債權人格致汽車科技股份有限公司申請對華晨集團進行重整。11月15日，申華控股、金盃汽車相繼發佈公告證實了這一消息，並表示，債權人提出的重整申請是否被瀋陽中院受理、華晨集團是否進入重整程序尚存在重大不確定性。若其進入重整程序，可能會對公司股權結構等方面產生一定影響。

關於華晨集團破產的傳聞已經出現一段時間了，甚至還有關於華晨要被私有化的傳聞。總之這家半年負債1328億元的公司，這些年的日子過得很不好。

現在大家都很關心，如果華晨真的破產了，那麼它和寶馬的合資公司是不是會被牽連？尤其是2018年寶馬還宣佈將在2022年花費36億歐元來增持華晨寶馬的股份，如果合作伙伴都破產了，增持股份會不會也泡湯呢？

對於這種擔心，寶馬方面已經表態了，目前沒有跡象表明華晨汽車母公司的債務問題會影響其增持股份的進展。合資公司華晨寶馬的運營業務也沒有受到華晨集團負債的直接影響。

接近遼寧省政府的消息人士也表示，有關部門還是非常渴望寶馬能夠增持合資公司股份的，這樣可以進一步擴大當地汽車產能。言下之意從政府層面也不會希望寶馬增持股份的事泡湯。

海通國際的分析師從專業層面進行了分析，根據合同條款，華晨所持有的華晨寶馬的50%股份，並不少直接歸其所有，而是歸其下屬子公司的實體所有，所以即便華晨集團破產了或者轉讓了所持股份，華晨寶馬的業務也受到法律保護。

今年受到疫情影響，許多經營不善的車企都出現了嚴重的資金問題，徘徊在破產邊緣，年初以來包括力帆、衆泰都出現了類似情況。

華晨汽車這些年一直靠華晨寶馬輸血，自主業務板塊做得非常差，一直虧錢，而華晨寶馬則成了利潤奶牛。這也是爲什麼寶馬想增持在合資公司的股份，就是希望獲得更多的利潤。只不過有華晨寶馬進貢這麼多利潤，華晨還是走到了破產這一步，不免讓人唏噓。

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