近日，東盟十國以及中、日、韓、澳、新西蘭15個國家正式簽署RCEP協定。隨着這份全球規模最大的自由貿易協定正式簽署，國內多家紡織服裝上市公司股票應聲大漲。作爲世界最大的紡織品生產國和出口國，中國的紡織服裝產業鏈優勢明顯，將成爲RCEP落地後最先受益的產業之一。

當然，RCEP不僅利好國內紡織服裝、小商品等傳統優勢產業，對於製造要求更高的汽車產業來說，也是一次全新的發展機會。最明顯的利好就是，RCEP成員國內的汽車零部件流通成本、整車進出口成本會有不同程度的降低，將擴大中國汽車產品出海競爭的優勢。

正是因爲如此，RCEP協定剛簽署，國內不少車企紛紛曝出將會加碼海外業務。但是，在衆多車企還在籌劃出海的時候，作爲國內汽車行業龍頭的上汽集團已經一馬當先，海外事業發展迅猛，形成了一定的規模。

根據上汽官方披露的數據，今年1-10月份，上汽集團實現海外整體銷量26.5萬輛，繼續保持國內行業第一，超過中國車企海外總銷量的三分之一。三分天下有其一，上汽已經成爲了中國汽車企業走向海外的尖子生。

在上汽集團的海外事業版圖當中，RCEP成員國當中的澳大利亞、新西蘭和東盟市場，恰恰正是其重要的海外市場。在澳新市場，上汽集團旗下MG品牌和上汽大通MAXUS已經成爲當地的知名品牌，轎車、SUV、皮卡、輕客都在細分市場上名列前茅。

在東盟地區，上汽已經基本上完成了包括生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業鏈部署。例如在印尼、泰國等地打造了屬於自己的生產基地，實現了多款車型在國內和東南亞同步生產，並在當地培養了“萬輛級”以上的市場規模。

國內車企出海闖蕩已成爲一種趨勢，越來越多的中國車企正走出國門，走向國際舞臺。相信隨着世界最大自由貿易區的建立，藉助RCEP的政策利好，中國車企也將迅速成長，把中國製造帶到全世界。