如今在中国汽车市场SUV火的可谓是一塌糊涂，大有赶超轿车市场份额的趋势。然而其中大部分车型都属于城市SUV，真正的越野车越来越少，这也与后者在油耗和舒适性相比前者有很大的劣势有关。

可是“文质彬彬”的城市SUV并不足以满足一些大男孩的越野梦，同样喜欢越野车的小编，就为大家寻找到了舒适性和越野性能都很优越的进口丰田普拉多。

普拉多霸气的外表，牢靠的质量也决定了其能成为改装迷们眼中的理想车，拥有了一款普拉多，本本分分当然不能体现普拉多车主的个性与霸道。因此，各式各样的改装车奔跑在马路、沙漠与高原上。

普拉多2700作为一款经典的车型，可谓是十分的成功，在同级别车型中可谓是没有对手，但2.1吨的车身，配上那个排量为2.7L 的2TR发动机，产生的马力也就仅有163匹，驾驶的时候体验最为明显，每个车主都能感受到它的起步肉，在高速时提速慢，越野的时候因为马力不足导致脱困能力低，应对复杂路面也不是那么得心应手了，确实很尴尬，与它硬派的身份确实很不符，所以就主要针对它的动力来谈一谈。

机械增压是靠发动机带动工作的，所以说与发动机随动，动力线性，响应快，运行时不会产生高温，机械增压也是现在公认的最好的增压手段，缺点就是小排量的车型带动费劲，但是这点对于普拉多这样的大型越野车来说，却不是一个问题，因为这些越野车排量大，可以带动机械增压工作，机械增压安装后动力提升在40%左右。

论颜值，普拉多没有城市SUV汉兰达那么激进、高调；论性能，也没有大哥兰德酷路泽那般纯粹。但相对亲民的售价，皮实耐用的品质，不错的口碑令普拉多在同级别车型中销量一直遥遥领先。动力升级后普拉多2700动力直接提升了40%;最大马力从163匹增至230匹，最大扭矩从246牛米增至318牛米，让动力得到明显改善。起步由15秒提升到了10秒左右。另匠神智造离心式机械增压套件配有德国机油，出色的抗震、颤抖动耐久性，保证更好的驾驶舒适性，卓越的高温抗氧化稳定性，有效防止润滑油泡沫和有害沉积物的形成，抗磨损防腐，保护车体发动机，你懂得。